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2008-12-18 09:58来源:呼伦贝尔日报关键词:煤运通道收藏点赞
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中国最大的两个铁路口岸-满洲里、绥芬河多年来一直担负进出口货物的运输任务,并成为黑龙江省、内蒙古东部地区煤炭外运的主要通道。长期以来,铁路运力不足问题一直影响地方经济持续、快速发展,“十一五”期间哈尔滨铁路局将通过建设客运专线、加快既有线扩能改造等措施,建设运力强大、功能完善的煤运干线通道。
据了解,两条通道的建设规划为:哈尔滨至满洲里的滨洲线目前正在实施海拉尔至满洲里增建二线工程,以及昂昂溪至海拉尔自动闭塞工程,竣工后滨洲线全线双线自动闭塞,年货物运输能力达到1亿吨以上;哈尔滨至绥芬河的滨绥线的一段牡丹江—绥芬河段过货能力紧张,需扩能改造。改造后牡丹江至绥芬河144公里,比既有线缩短49公里,实行双线电气化,估算投资123亿元,计划2009年开工建设,工期3年。牡丹江—绥芬河扩能改造工程竣工后,滨洲线全线双线自动闭塞,年货物输送能力也达到1亿吨以上。(来源:呼伦贝尔日报)
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中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
因近期煤矿生产安全事故仍时有发生,十月亚残运会及“一带一路”高峰论坛等重大会议陆续召开,主产地煤矿常态化偏严的安监力度持续,产能释放受到制约。此外,大秦线从10月3日进入集中检修期,运量有所下滑,秦港调入量回落,导致优质存煤结构性缺货现象更为凸显。非电行业处于生产备货旺季,非电消费
五一期间,下游基本完成补库,但在老用户、长协用户拉运支撑下,主产地煤矿销售压力不大,部分煤矿产销平衡。现阶段仍是传统用煤淡季,“迎峰度夏”前,煤价仍有走弱风险。阶段性拉运宣告结束,环渤海港口市场维稳运行;大集团突然下调外购价,带动市场转弱运行;下游电厂库存充裕,终端采购积极性不足
在全国上下深入学习宣传贯彻党的二十大精神之际,铁路部门交出今年前10个月物流保通保畅、助力稳住经济大盘的亮眼答卷。1月至10月,国家铁路货物发送量累计完成32.49亿吨,同比增加1.8亿吨、增长6%;货运装车保持良好增长态势,月日均装车2次刷新历史纪录,最高达到182622车;集装箱单日装车多次刷新历
今年1至9月份,国家铁路货物运输持续保持高位运行,累计发送货物29.21亿吨,同比增加1.74亿吨、增长6.3%。今年以来,中国国家铁路集团有限公司坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求,高效统筹疫情防控和铁路运输,全力保障国计民生重点物资运输,为经济社会平
7月30日,电力规划设计总院在京召开《中国能源发展报告2022》《中国电力发展报告2022》发布会。国家能源局总工程师向海平、中国工程院院士郭剑波、中国工程院院士刘吉臻、中国能源建设集团有限公司党委副书记马明伟等出席会议,国家相关部委、地方政府能源主管部门、行业协会、能源电力企业、研究机构
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7月以来,中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实党中央、国务院部署要求,全力实施电煤保供运输专项行动,电煤日均装车创历史同期新高,运量同比大幅增长,有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。7月1日至20日,全路电煤日均完成装车6.2万车,同比增加1.7万车、增长38%。7月正值迎峰度夏
“19道接车,保留解保。”7月3日,在呼和浩特南站,列尾作业员于先义与车站值班员联控后,开始测试列尾装置主机,准备出场作业。今年,呼和浩特南站21条股道接发作业量持续走高,上半年接发万吨列车6432列。近一段时期,中国铁路呼和浩特局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于“疫情要防住、经济
北极星能源网获悉,国务院物流保通保畅工作领导小组办公室发布关于全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作的通知。部署全力做好迎峰度夏能源运输保障有关工作,确保能源运输安全畅通。公路运输方面,对电煤运输的重点区域、重点通道、关键节点实施重点监测,加强协调调度,确保电煤等能源运输通道畅通。
贯彻落实党中央、国务院总体部署,中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路煤炭运输骨干作用,继续扎实推进煤炭保供专项行动,重点确保京津冀冬奥保供区域,山东、河南等电厂存煤较低地区的电煤运输保供,取得积极成效。2月13日,国家铁路煤炭装车超9.1万车,创历史新高;全国363家铁路直供电厂现有存煤6
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