中国满洲里、绥芬河将建成年过货能力1亿吨煤运通道

国家能源集团包神铁路集团有限责任公司（以下简称“包神铁路”）总营业里程872公里，是我国西煤东运第二条大通道，年运能达4.2亿吨。包神铁路集疏运能力覆盖蒙西、神府等世界级煤炭矿井群，承担着国家能源集团核心矿区70%以上的煤炭装车任务，一列列煤炭从这里出发，经环渤海港口，源源不断地被输送到

5月14日，首列黄羊城站—滨城站煤炭集装箱列车经过20小时运行，顺利抵达国家能源集团朔黄铁路黄大线滨城站，标志着神东矿区直达山东企业的煤炭运输新路径正式连通。

陕西省人民政府办公厅关于蒙西至华中地区铁路煤运通道(陕西段)工程建设有关事宜的通知陕政办发 〔2015〕5号延安、榆林、韩城市人民政府，省人民政府各有关工作部门、直属机构：蒙西至华中铁路煤运通道工程是国家规划建设的“北煤南运”铁路新通道，是国务院鼓励社会资本参与建设运营的基础设施示范项目。该工程的建设对蒙陕甘宁地区煤炭资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。为确保工程顺利实施，经省政府同意，现就有关事项通知如下：一、关于征地拆迁工作实施新建蒙西至华中地区铁路煤运通道(陕西段)工程建设征地拆迁

铁路规划和建设的步伐根本停不下来。据黑龙江省牡丹江市当地媒体报道，新建哈尔滨至牡丹江客专项目(下称哈牡客专)可研报告获得国家发改委正式批复。哈牡客专项目全长293.2公里，计划投入资金350余亿元，其中动车购置费20亿元。设计时速250公里/小时，沿线设12个车站，全线2015年开工建设，2019年建成，总工期54个月。项目建成后，哈尔滨到牡丹江运营时间仅需90分钟。目前在建的牡绥高铁预计明年八月份调试运行，在哈牡客运专线开工后，最迟2019年绥芬河到哈尔滨可全线贯通，并将与哈大、京哈高铁连通。届时，从牡丹江坐高铁到北京约9小时，到唐山约8个小时，到大

发改基础[2014]1642号内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西省(自治区)发展改革委，中国铁路总公司、神华集团、中国中煤能源集团有限公司、国家开发投资公司、中国华能集团公司、中国电力投资集团公司，蒙西华中铁路股份有限公司：原铁道部《关于报送新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的函》(铁计函〔2013〕122号)、中国铁路总公司办公厅《关于报送蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告补充资料的函》(铁总办计统函〔2013〕203号)均悉。经研究，现批复如下：一、蒙西至华中地区铁路煤运通道工程(简称蒙华铁路)建设有利于构建我国&ldquo

17日上午，湖南省永州市副市长刘尤碧率团抵湛，就省外电煤入厂的铁路、港口运输通道进行实地考察。刘尤碧一行先参观湛江港货运码头，随后在湛江港务大厦召开座谈会，初步了解永州4200万瓦装机容量火力发电厂煤运通道选址湛江的比较优势。市委常委、副市长赵志辉出席座谈会。刘尤碧表示，为突破经济发展的能源瓶颈，永州将建大型火力发电厂。目前，永州市委市政府正积极寻求一条解决原煤运输问题的专业通道。赵志辉对刘尤碧一行莅湛考察表示欢迎，并希望双方能够就煤运通道选址进一步达成合作意向。