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2008-12-18 09:58来源:呼伦贝尔日报关键词:煤运通道收藏点赞
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中国最大的两个铁路口岸-满洲里、绥芬河多年来一直担负进出口货物的运输任务,并成为黑龙江省、内蒙古东部地区煤炭外运的主要通道。长期以来,铁路运力不足问题一直影响地方经济持续、快速发展,“十一五”期间哈尔滨铁路局将通过建设客运专线、加快既有线扩能改造等措施,建设运力强大、功能完善的煤运干线通道。
据了解,两条通道的建设规划为:哈尔滨至满洲里的滨洲线目前正在实施海拉尔至满洲里增建二线工程,以及昂昂溪至海拉尔自动闭塞工程,竣工后滨洲线全线双线自动闭塞,年货物运输能力达到1亿吨以上;哈尔滨至绥芬河的滨绥线的一段牡丹江—绥芬河段过货能力紧张,需扩能改造。改造后牡丹江至绥芬河144公里,比既有线缩短49公里,实行双线电气化,估算投资123亿元,计划2009年开工建设,工期3年。牡丹江—绥芬河扩能改造工程竣工后,滨洲线全线双线自动闭塞,年货物输送能力也达到1亿吨以上。(来源:呼伦贝尔日报)
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随着2025年全国两会拉开帷幕,三峡集团以高度的政治责任感统筹部署,充分发挥水电、新能源、火电等多种能源优势,通过梯级调度优化、风光场站智能运维、发电设备精益运维、火电机组高效运行,织密能源保供网络。水电:清洁能源走廊精准调度梯级电站稳发保供作为世界最大清洁能源走廊的管理者,三峡集团
淮河能源控股集团“鏖战”迎峰度夏能源保供,6月、7月共计保供省内电煤665万吨,发电量65.6亿千瓦时。近段时间,受持续高温天气影响,多地用电负荷逐渐攀升,能源需求加速增长。在迎峰度夏特殊时期,淮河能源控股集团认真落实上级有关部门要求,超前谋划、多措并举,建立全资源调度机制,从生产、洗选
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
进入11月,北方地区陆续步入供暖季。为做好今冬能源保供工作,国家相关主管部门纷纷提前部署,备战迎峰度冬。在国家能源局于近日举行的新闻发布会上,国家能源局相关负责人介绍,今年前三季度,能源行业多措并举增加能源生产供应,原煤、原油、天然气产量稳步增长,圆满完成迎峰度夏电力保供。下一步将
因近期煤矿生产安全事故仍时有发生,十月亚残运会及“一带一路”高峰论坛等重大会议陆续召开,主产地煤矿常态化偏严的安监力度持续,产能释放受到制约。此外,大秦线从10月3日进入集中检修期,运量有所下滑,秦港调入量回落,导致优质存煤结构性缺货现象更为凸显。非电行业处于生产备货旺季,非电消费
五一期间,下游基本完成补库,但在老用户、长协用户拉运支撑下,主产地煤矿销售压力不大,部分煤矿产销平衡。现阶段仍是传统用煤淡季,“迎峰度夏”前,煤价仍有走弱风险。阶段性拉运宣告结束,环渤海港口市场维稳运行;大集团突然下调外购价,带动市场转弱运行;下游电厂库存充裕,终端采购积极性不足
在全国上下深入学习宣传贯彻党的二十大精神之际,铁路部门交出今年前10个月物流保通保畅、助力稳住经济大盘的亮眼答卷。1月至10月,国家铁路货物发送量累计完成32.49亿吨,同比增加1.8亿吨、增长6%;货运装车保持良好增长态势,月日均装车2次刷新历史纪录,最高达到182622车;集装箱单日装车多次刷新历
今年1至9月份,国家铁路货物运输持续保持高位运行,累计发送货物29.21亿吨,同比增加1.74亿吨、增长6.3%。今年以来,中国国家铁路集团有限公司坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求,高效统筹疫情防控和铁路运输,全力保障国计民生重点物资运输,为经济社会平
国铁集团近日表示,自6月20日电煤保供专项行动开始至9月20日,3个月来,国家铁路累计发送电煤4.1亿吨,同比增长32.1%;全国363家铁路直供电厂存煤6333万吨,同比增长104.6%,平均可耗天数26.8天,同比增加11.9天。9月中旬,东北华北气温骤降,受煤炭去产能力度较大以及蒙东地区煤炭供应量减少等因素影
暑运以来,随着多地高温天气持续,江西、福建两省各大电厂电煤需求不断攀升,中国铁路南昌局(以下简称“南铁”)电煤运量持续保持增长态势,电煤发送量达135.7万吨,日均发送5.4万吨,确保赣闽两省主要电厂存煤天数不少于10天,为电煤运输开辟绿色通道,全力确保电煤民生保供。近期正值用电高峰,闽赣
暑运以来,随着多地高温天气持续,江西、福建两省各大电厂电煤需求不断攀升,中国铁路南昌局(以下简称“南铁”)电煤运量持续保持增长态势,电煤发送量达135.7万吨,日均发送5.4万吨,确保赣闽两省主要电厂存煤天数不少于10天,为电煤运输开辟绿色通道,全力确保电煤民生保供。近期正值用电高峰,闽赣
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