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“‘十二五’期间,电网发展速度要与电力需求和装机规模相匹配,互相协调发展,才能满足我国经济社会发展的需要。”国家电网公司副总经理舒印彪在近日举行的2010“能源·经济·发展”论坛(秋季)上如是表示。
输煤输电并举缓解能源输送矛盾
“十一五”是我国电力工业高速发展的时期,但是由此引发的能源输送不平衡的问题也日益凸显。因此,舒印彪表示,“十二五”期间,国家电网公司将通过建设输煤输电并举的能源综合运输体系,改变目前这种不平衡的能源输送方式。
目前,我国煤炭运输约占铁路运量的50%,其中主要是电煤。2006年,我国山西、陕西、蒙西地区输煤输电的比例是20:1,输电比例不足5%。“输电是继公路、铁路、水路、航空和管道运输之后的‘第六种运输方式’,特高压电网是输送能源的‘电力高速路’。”舒印彪告诉记者,“‘十二五’期间通过输煤输电并举建设,我国‘三西’地区输煤输电比例将达到4:1,输电比例达到20%。”
事实上,依靠传统的公路、铁路运煤方式不仅将带来大量的能源消耗,同时还将带来巨大的环保压力。在舒印彪看来,输电不仅是能源输送的重要方式之一,同时也是最经济和清洁的能源输送方式。他强调,“要改变目前公路、铁路运煤的不合理状况,转变能源输送方式,还要打破省间壁垒,扭转就地平衡发展电源的传统方式,从而实现更大范围的资源优化配置。”
根据我国能源资源和电力消费需求的分布,未来我国将形成“西电东送”、“北电南送”的电力流格局。舒印彪透露,“‘十二五’期间,国家电网公司经营区内将增加110(66)千伏及以上线路33.7万公里,变电/换流容量19.2亿千伏安,将满足新增3.8亿千瓦装机的接入和送出,同时加大资源优化配置的力度,实现跨区输送电力2.5亿千瓦和1.15万亿千瓦时。”舒印彪希望此举能化解我国能源输送的矛盾。
“一特四大”提速电源结构优化
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