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新年伊始,低温凝冻灾害袭击南方多个省份,交通受阻、电网线路覆冰、部分蔬菜价格上涨。为抗击凝冻灾害,贵州、湖南等地全力以赴保障道路畅通,未雨绸缪稳定电力供应,通过开辟绿色通道、提供补贴等力保市民“菜篮子”“米袋子”。
让寒风中滞留的旅客早些踏上回家的路
1月3日13时20分,西南出海大通道贵新高速公路上,已经在寒冷的旅途上滞留了整整两夜的江西籍司机王建平,终于盼到交警和路政人员指挥车辆通行的信号。
“总算是通了,这两个晚上可真是难熬啊,第一天晚上总盼着路能快点通啊,可看着天气没有任何好转迹象,寒冷无比,心里可真是慌了,真不知要等多久。”王建平说,幸好路上有人送来了棉被、面包等食品和水,让人看到了一些希望。
4日,319国道湖南省境内,但凡有一定坡度的道路前均有货车停留,由于地面结冰打滑,货车根本无法上坡。“从3日19时左右,一直(堵)到现在,堵了10多个小时。”河南司机宰国强说。
新年的第一天,随着温度急剧下降,一场来势凶猛的凝冻灾害突袭贵州、湖南等地,而公路交通成为凝冻灾害的“第一信号”。夹杂着冻雨的寒风席卷大地,公路上迅速结起厚厚的冰层,由于车轮打滑,多条高速公路接连发生交通事故,陷入拥堵状态。
针对境内高速公路和高等级公路严重阻塞的紧急情况,贵州省打破常规,按照“高速公路低速运行”办法,实行限时、限量、限速、保通的“三限一通”交通管制措施,并采取警车开道、重车压冰、撒盐化冰、撒砂防滑、低速行驶等措施,保证高速公路在凝冻期间能够低速安全运行。
“我们已经连续工作了80多个小时,几乎没有休息过。”贵阳高速公路管理处南明路政大队副大队长陶军说,在一些海拔比较高、冰层比较厚和桥梁、转弯、陡坡等特殊路段,路政人员用手捧着盐和砂,24小时不间断地一遍遍抛撒,使冰层尽快融化,让车辆通行。
截至3日下午,贵州境内所有高速公路全部恢复通行,记者在贵遵高速、贵新高速公路上看到,一些大货车绑着防滑链,在交警车辆的引导下缓慢通行。因凝冻滞留在重庆境内的2620余辆汽车、滞留在广西境内的2328辆汽车和滞留在湖南境内的1480辆汽车顺畅地进入贵州。
面对连日来的低温冰冻天气,湖南省要求全省公安交警采取警车牵引,流动巡逻,设置警示牌以及铲冰除雪,提高道路通行效力,并承诺不到万不得已不得封闭道路。在一些事故易发路段,目前都有人员24小时加强巡逻,提醒监督过往车辆低速行驶、防范事故。
3日,当覆冰在融冰装置的作用下从线路上剥落时,贵州电网的工作人员长舒了一口气。南方电网贵州公司既要保障省内用电,还承担着“西电东送”的重大使命。1日,人工观冰和覆冰预警系统监测到贵州电网有45条110KV及以上线路出现覆冰,2日,500KV线路覆冰12条,最大覆冰厚度13毫米。
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