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2006年中国就开始规划建设这条1000千伏的输电工程,它起点在山西东南部的长治,经过河南南洋,抵达湖北的荆门。2009年开始试运行,这条1000千伏的特高压输电线,被称为“电力高速路。”
2010年1月,在完成了为期一年的试运行之后,投入到真正的商业运行中。当远距离高压输电成为可能,在煤炭原产地的煤电一体化企业就显示出它独特的优势,我们在山西采访的河曲电厂,也是国家“西电东送”北通道首批开工建设项目之一。
陕西省河曲电煤开发有限责任公司总经理董绪田:“我们自身配套建设了一个年产三百万吨的煤矿,从煤矿到电厂有十几公里的距离,我们自己建设了专用的铁路线。二十公里距离,就是一个典型的煤电一体化的企业。”
“现在如果说通过这样一种方式,你们燃料这块的成本能降低多少?”
山西省河曲电煤开发有限责任公司副总经理张阔:“如果说是把煤运到山东,那个节约的运输成本就大了,单纯从运输成本来讲,每吨煤的成本在几块钱,三四块钱就能完成,但是如果说把这一吨煤运到山东的话,至少如果运到鲁东地区的话,至少一吨煤在四五百块钱的运费。”
“一吨要增加四五百块钱的运费,如果折合到电价上是什么水平?”
山西省河曲电煤开发有限责任公司副总经理张阔:“度电会增加一毛多钱(成本),将近两毛钱。”
“一毛钱对一个发电企业是什么概念?”
山西省河曲电煤开发有限责任公司副总经理张阔:“两毛钱,像我们这么规模的电厂,一年下来十个亿。”
“在运费上消化掉了。”
山西省河曲电煤开发有限责任公司副总经理张阔:“对,基本上是这样。十个亿。”
“从研究领域来看的话,你们做过对输煤和输电的这样一个可行性和经济性的对比吗?”
国网能源研究院院长张运洲:“这个输电在经济上具有竞争性的,为什么这样说呢,最简单的例子,按照去年和前年这个价格,就是我们在晋、陕、蒙、宁、新,特别是晋陕蒙宁这一块儿的矿口煤价,跟东部这个负荷中心电厂煤价,按照标煤的差距,大概是500块钱到600块钱。”
“每吨?”
国网能源研究院院长张运洲:“每吨。在煤电基地建设的坑口电站,经过采用特高压技术,输送到东部和中部的负荷中心,离当地的煤电厂的上网电价可能要便宜三分钱到一毛钱,就是输电比输煤,经济性要好。”
而在国网能源研究院的研究结果中,对特高压的经济性研究,不仅局限在煤炭环节,而涉及了土地资源。
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