国际煤价全线下跌 国内煤价由于下游火电厂库存恢复上涨空间受限

从上个星期五4月25号开始，北方港口电煤价格由跌转升，节前出现了连续上涨的好势头。不过，由于需求还没有上来，俄煤为增强竞争力降低出口关税，对国内市场会产生影响。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在830左右，秦港5000的报价在735左右，秦港4500的报价在640左右，环比又上涨了5元/吨。由于上个

上周后半段，大集团外购价意外上涨，结合产地市场供紧价高的利好刺激，以及港口有少量节前空单补货需求释放，使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价，带动港口报价情绪性上涨行情。但是，较高的煤炭库存及季节性低日耗，使得终端电厂补库动力不足；而非电行业经过一轮补库，基本可满足阶段性生产需求，

本期（2024.04.18-2024.04.26，下同），CECI沿海指数（周）高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%，连续7期处于收缩区间，环比下降0.29个百分点；分项指数中，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，供给和库存分指数处于扩张区间，供给、需求和库存分指数

回顾今年春节过后煤价走势，三月份，煤价势如破竹，大幅下跌了100元/吨。四月份，煤炭供需均在减弱，煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势，四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势，并无大跌大涨行情。五月份，煤炭供需双方均有增量，大秦线运输恢复，煤炭发运量将增加；而需求端，部分电厂机

昨日，受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响，北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨，港口5500大卡主流报价825元/吨左右；港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨，不用着急！》文章中，今日智库便指出，“多数贸易商对后市需求仍有预期，低价出货意愿很低，电煤价格短

为期27天的大秦线春季集中修，今日上午结束。27天时间里，煤价“先跌后涨再跌再涨”，呈现抛物线式波动。检修期间，环渤海港口库存相对稳定，环渤海八港存煤从2154降至2054，随后又增加至2147万吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）临近劳动节，产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务，供应收

近日，亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后，中国大部分气温处于舒适区间，日耗维持季节性下降趋势，化工等非电需求有所支撑，但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水，电力需求减少，中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后，国内煤炭价格也出现下跌，再加

部分区域因煤矿安检，导致临时停产检修较多，供应有所收缩；但下游需求持续疲软，多数参与者谨慎观望，按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束，用煤淡季，并无太多利好因素支撑，月底前，煤价低位震荡运行。环渤海港口方面，交投氛围冷清，贸易商报价暂稳，下游需求较差，压价采购，成交困难。

近期，部分煤矿安全检查，部分煤矿生产受影响，主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购，优质煤种销售顺畅，煤炭产销平衡；但受港口成交冷清影响，站台等贸易商保持观望，部分煤矿拉运需求下降。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴文静）从社会用电量来看，今年一季度保持增长态势，但市场

市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报（2024年4月）（来源：中能传媒研究院作者：刘纯丽）核心观点2024年一季度，我国国内生产总值同比增长5.3%，实现经济“开门红”，为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%，环比回升1.7个百分点，重回荣枯线以上，并好于季节

本期（2024.04.11-2024.04.19，下同），CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%，连续6期处于收缩区间，环比上升1.36个百分点；分项指数中，除需求分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给分指数环比下降，库存分指数

在日耗趋势性回落和长协稳定供应支撑下，多数电厂库存处于安全水平；叠加淡季到来，煤价频繁出现走弱迹象。目前，大部分终端暂无大规模采购计划，仅少数长协兑现存在缺口的终端用户，还在按需采购一些市场煤。在连续两次释放了一小波的需求后，电厂补库的热情再度下降，市场新增货盘有所缩减，海运费持

近期亚洲动力煤市场波动减小，卖家报价水平仍然相对较高，但买家出价谨慎，双方对价格预期差距较大。截至3月13日，卡里曼丹港3800大卡动力煤FOB价格62美元/吨，周环比上涨0.5美元/吨，4200大卡FOB价格72.5美元/吨，周环比下降1美元/吨。尽管市场走势并不明朗，但多数卖家仍坚持其高报价水平。市场人士

二月自开工以来，动力煤市场一直疲软，港口库存持续累积，节假日之后各行业的复工没有给电力带来大的提振量，终端电厂虽说陆续开工复产，日耗也恢复至正常水平，但库存充足暂无补库，动力煤价格接连下跌。二月以来，动力煤主力下游电厂没有对市场起到提振作用，建材行业耗煤随着房地产下行很难带来支撑

动力煤市场本周动力煤市场加速下跌后企稳。产地供应相对充裕，销售情况一般，部分煤矿库存持续上升，为刺激拉运连续下调价格。截至2月17日，山西中途公路运价指数0.3698元/吨公里，短途指数0.4566元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3717元/吨公里，短途指数0.5566元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.407

今天是正月十八，动力煤市场仍不见好转迹象。春节长假过后，北方港口电煤价格前两天企稳，之后微跌，再之后就是快跌，近10天差不多跌了130元/吨。据今日智库团队统计，秦港5500已从1230跌到了1100，秦港5000从1100跌到了970。且这几天是港口跌，坑口跌，下游接货价格也下跌，市场上已经出现了一定的恐

本周以来，进口动力煤市场持续走弱，终端用户需求释放有限，印尼动力煤报价不断下行。01据贸易商表示，1月31日，2月船期的印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸价报82-83美元/吨。中卡煤方面，4600大卡动力煤离岸报价104-105美元/吨，部分还盘102美元/吨。不过，目前下游买家询货稀少，且压价意愿强，部分国

据商务部市场监测公布数据，11月的动力煤价格下降趋势缓慢，但仍然维持在970元每吨的范围上，总体来看，11月的煤价还是处于全年中的高位。11月7日至13日国内动力煤价格情况：动力煤价格970元/吨，环比下降0.3%。——以上数据来源于商务部市场检测数据

据商务部市场监测公布数据，11月的动力煤价格下降趋势缓慢，但仍然维持在970元每吨的范围上，总体来看，11月的煤价还是处于全年中的高位。11月7日至13日国内动力煤价格情况：动力煤价格970元/吨，环比下降0.3%。——以上数据来源于商务部市场检测数据

去年年初开始，煤炭供需格局发生错配，安监、环保、超能力检查等多项整治监管，主产地生产和发运受影响，市场供应出现紧张。进口方面，澳煤的减量，加剧了国内高卡低硫煤的紧缺，原本使用澳洲煤的水泥、化工企业需求转而采购国内高卡煤，这进一步推动了高卡煤价格上涨，也带动了低卡煤价格跟涨。（来源

这些天，随着恢复生产的煤矿增多，再加上政府的限价政策，晋陕蒙主产地5500大卡的动力煤价全面到了700元/吨。据今日智库了解，山西省主要产煤地区，都要求煤矿加快恢复生产，并严格要求5500大卡动力煤不得超过700元/吨。内蒙煤矿复产情况较好，目前鄂尔多斯开工率恢复到72%以上，产量恢复到日产240万吨

国家统计局7月26日公布的数据显示，7月中旬全国煤炭价格持续上涨。各煤种具体价格变化情况如下：