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国家电监会12月2日发布《风电安全监管报告》,《报告》梳理了2010年来的风电行业安全运行情况,并首次全面披露了针对近两年风电运行事故,特别是大规模风机脱网事故的整改情况。
报告指出,据统计,截至2011年8月底,全国并网运行的风电场共有486个,装机容量达到3924万千瓦,在建风电容量1377万千瓦。2010年,全国共发生80起风电机组脱网事故,其中,一次损失风电出力10-50万千瓦的脱网事故14起,一次损失风电出力50万千瓦以上的脱网事故1起。2011年1-8月份,全国发生193起风机脱网事故,其中,一次损失风电出力10-50万千瓦的脱网事故54起,一次损失风电出力50万千瓦以上的脱网事故12起。
电监会副主席史玉波在报告发布会上表示,今年以来,针对接连发生的几起风电机组大规模脱网事故,电监会根据国务院领导的指示要求,进一步强化风电安全监管,严肃事故调查处理,督促电力企业认真落实反事故措施,及时遏制了风电机组大规模脱网事故发生的势头。电监会首席工程师杨昆表示,今年8月份,电监会组织电力企业对360个并网运行风电场、80个在建风电场安全情况进行自查,共排查隐患1700余项,目前53%已完成整改。此外,还对39个风电场、20个省级电网企业及电力调度机构进行了重点督查,共查出各种隐患共430余项,目前85%已完成整改。
报告指出,截至2011年8月底,甘肃酒泉“2·24”大规模脱网事故涉及的11个风电场全部完成低电压穿越能力改造。甘肃2235台在运风电机组已经完成低电压穿越能力改造,改造率74%。截至2011年8月底,甘肃酒泉和河北张家口发生大规模脱网事故的风电场完成了无功自动投切功能的改造,无功容量和有关参数整定基本满足系统电压调节需要。截至2011年8月底,全国已有360个并网运行风电场均完成了对电缆终端、接地系统等可能存在施工缺陷部位的重点检查。西北水电勘测设计院针对风电机组升压变普通套用配电箱式变造成电缆终端数量多、故障源增加的问题,经专题研究后改升压变设计,目前经过改造的8台箱式变压器已经在甘肃玉门风电场进行施工安装。
国家电监会首席工程师杨昆对《中国能源报》记者表示,考虑到在报告完成期间,又有一批风电场完成了整改工作,目前整体的事故整改情况优于报告所披露的情况。
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据今日俄罗斯网站8月7日报道,在印度南部泰米尔纳德邦的哥印拜陀市,一组风力发电机因高速旋转着火,现场浓烟腾起,持续数秒,场面十分震撼。据视频显示,着火是由高电压和技术问题所致。报道说,一组风力发电机失控着火,螺旋式的浓烟腾起,为在安全距离处的少数目击者上演了一场独特的烟雾表演。据视
北极星风力发电网获悉,国家能源局东北监管局近日通报了国华能源投资呼伦贝尔分公司新右旗风电场5˙9风机事故情况,并对风电企业提出了三点工作意见。以下为通报原文:相关新闻:【关注】关于近期两起风电机组着火情况的通报
通常听到倒塔,第一反应就是变桨,所以这次Vestas的事故说是变桨的问题,感觉还是比较靠谱的。联想到近期诸多厂家的事故,结构件在冬季极端气候下失效率提升应该已是大概率事件,但是,结构件的损坏必然也是受外界载荷所致,如果没有受到超负荷的载荷,突然倒塔的可能性还是比较小的。而常见的超负荷工
在昨天的《金风在美国1.5MW风机叶片坠落》中,第二张图片为Fenner风电场2009年12月GE1.5MW机组倒塔照片(下图),而非本次金风1.5MW-82机组叶片坠落事故照片(目前尚未发布事故照片),特此说明。相关新闻:【事故】金风在美国1.5MW风机叶片坠落
对于12月24日V112机型的倒塔事故,Vestas表示该事故是由于第一和第二节塔筒之间的法兰连接失效导致的。初步的测试结果表明螺栓质量没有问题,下一步调查将主要针对螺栓预紧流程。按照这个初步的调查进展,螺栓质量没有问题,那螺栓预紧的工艺出问题的可能性就大些了。众所周知,螺栓通常只承受拉力,而
12月24日,StenaRenewable公司位于瑞典Lemnhult风电场的一台VestasV112-3MW机组倒塌。相关新闻:【事故】近2个月内第3次倒塔事故谁是罪魁?Stena公司称该机组于24日早9点出现事故,随后作为预防措施其他31台机组立即停止运行。在此次事故中没有人员伤亡,目前正在开展技术调查,事故导致的漏油也已清理
观察:近期发生了Repower1.5MW机组主轴断裂和Siemens2.3MW海上风机焊缝断裂两起事故,给风电机组(尤其是海上风电机组)的质量管控蒙上了一层阴影。这两个风电项目运行时间较长,从一定程度上可以说明此类问题的发生需要经历较长的运行过程,而国内早期的兆瓦级机组运行约为5年以上,如果前期质量管控
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10月30日,滑县风电公司大唐内黄田氏二期风电场(续建)项目220kV升压站,一次、二次舱18节全部就位安装完成,标致着该工程全面进入电气安装调试阶段。自项目启动以来,大唐滑县风电公司内黄田氏二期风电场(续建)项目始终坚持“两不超,三个零”原则,精心组织、科学管理,克服道路条件复杂、现场协
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