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9、3000元补贴难拿?节能汽车与新能源汽车剑拔弩张
今年5月,财政部、国家发展与改革委员会、工信部此前联合印发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。根据新规定,纳入补贴范围的节能汽车门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低至6.3升;推广标准不变,即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补贴,由生产企业在销售时兑付给购买者。这一补贴新规于今年10月1日起正式实行。
自2010年6月启动节能汽车补贴一年多来,节能汽车市场占有率大幅提升,新政策或将促进汽车领域的节能减排,但毫无疑问将淘汰一部分节能汽车,新标准一旦执行,将改变1.6升及以下节能汽车的竞争格局,八至九成左右的品牌无法达标。
而由于能够享受到节能补贴的车型大多集中在小排量及自主品牌,因此这一政策在淘汰掉一部分享受节能补贴车型的同时,也将对我国的自主品牌车型销售产生一定影响。但从长期来看,由于新政平均油耗标准的提高,在一定层面上引导企业加大技术研发,促进自主品牌企业技术升级。
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