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以审批为例，德国陆上风电项目只需通过当地政府即可;海上风电项目则分为“专有经济区”(ExclusiveEconomicZone)和“12海里区”。前者需经德国联邦海洋和水道测量局(theFederalMaritimeandHydrographicAgency)审批，后者则由相应的四个州负责。
为了保护海岸线和近海潮汐，以及不影响进港航道，德国联邦海洋和水道测量局要求海上风电场建在远离陆地的地方。德国的公众也不愿意看到海上风机出现在近海的自然景观里，认为是一种破坏。妥协的结果是，AlphaVentus选址在了北海离岸45公里远的地方，水深达30米。
根据德国海上风电官方网站提供的信息，其他申请的项目也多在离岸30公里之外，水深在20米至35米之间。而英国、丹麦等国家的海上风电场离岸要近得多，那里的公众也不介意大型风机出现在视线里。
离岸远意味着运输距离长，气候条件差，维修成本高，海床基础和风机的水下基础也必须做得更大更深，因此，德国的海上风电项目比其他欧洲国家复杂和困难得多。欧盟有立法规定，水下施工噪音在700米外处测量，不能超过160分贝，以保护海洋生物。
高风险意味着高成本。一个海上风电项目的投资额至少在10亿欧元以上，其中仅一个风电的水下基础就耗资500万欧元左右。但这也可能成为中国企业的机会所在。
如何打开一扇门
今年8月，美国私募投资基金黑石(Blackstone)宣布，计划投资总计25亿欧元在德国已获批准的两个在建海上风电项目上。其中12亿欧元将投在北海一个名为“Meerwind”(海风)的项目上，该项目将安装80台风机，计划在2013年完成;另一个投资项目将安装64台风机，计划于2016年完成。黑石是第一个投资德国海上风电的私募基金。英国《金融时报》援引黑石管理高层的话说，黑石还有意购买一个德国海上风电项目的开发许可证。
黑石锁定投资的“Meerwind”同时获得了四家德国保险公司组成的财团担保。这也是保险机构第一次为海上风电项目担保。四家保险公司之一的德国安联保险公司气候解决方案(AllianzClimateChangeSolutionsGmbh)首席执行官桑德修威尔(ArminSandhoevel)在接受财新记者采访时说，保险公司介入的前提是“可保险性”(insurability)。从海上风电项目来说主要看两个方面，一是政策法规风险，二是技术风险，前者更重要。他认为，德国政府的政治支持足够，补贴政策调整后增强了投资的吸引力。而技术风险经过几个已经并网运营的项目来看也被证明是可控的，虽然“仍存在着巨大的技术和运营风险”。
桑德修威尔指出，对中国企业来说，作为投资者进入海上风电市场或许是一条捷径。方式则有两种，一种是纯财务投资，另一种是通过收购一家本土风机设备制造商。
国际风电行业最有影响力的咨询公司之一丹麦MakeConsulting合伙人斯汀·尼尔森(SteenBroustNielsen)在接受财新记者邮件采访时亦表示，财务投资是目前市场非常关键的一个要素，可以起到敲门砖的作用，通过这一方式可以获得市场经验、实际知识，以及建立业务记录，“虽然将长远国际业务发展建立在财务投资上，并不是一个可持续性的战略，但这可以为中国制造商打开一扇门。”
一个多月前，挪威的一个海上风电项目开发商便宣布，鉴于有可能获得融资机会，他们或许会选择中国风机设备制造商的产品。华锐风电(.SH)在爱尔兰参与的陆上风电项目采用的也是这一方式。
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