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2012-06-13 09:17来源:中国能源报关键词:煤炭市场收藏点赞
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“目前煤炭市场疲软,主要由经济增速放缓引起。”尽管环渤海动力煤价格指数跌至年内新低,秦皇岛港压煤一幕直逼2008年金融危机时,中电联燃料分会会长解居臣依然不觉意外。
进入6月份,秦皇岛港煤炭库存连续多日突破上行警戒线,截至8日,该港煤炭库存达到890万吨,超出上行警戒线90万吨。与此同时,当期环渤海动力煤价格指数连续第五周下降,报收768元/吨,创下今年最低水平。
“现在大家都在议论,如果这种情况再持续一到两年,煤炭会不会出现买方市场,即重现1998—1999年的行业困境。”解居臣向记者解释道,“目前来看,煤炭市场供需还是基本平衡。”
发电量呈疲态
“之所以说煤炭疲软主要源于经济增速的问题,是因为电力现在发得也不大好。”解居臣说,“尤其是火电。”
据悉,由于目前经济继续放慢、天气凉爽、来水情况较好,浙江、福建、广东等地的火电机组基本仅运行一半。“四台机只开了两台或者一台,日均耗煤量不断下降,库存普遍高达几十天。”解居臣说。
截至7日,六大重点电力集团电厂库存合计1688.4万吨,日耗合计57.1万吨,平均天数30.6天。
“电厂拉煤的积极性都没了,库存船舶走缓,观望情绪浓厚。”秦皇岛港工作人员向本报记者证实,“光5月就开了两次客户会议协调拉煤,收效甚微。”
今年前四月,国家统计局所发布的全国发电量增速一路下滑,从1—2月份的9.7%降至4月份的0.7%。与此同时,国家能源局所公布的数据的增速也呈下滑态势。4月份,全社会用电量3899亿千瓦时,同比增长3.7%,增幅创下自2011年以来16个月新低。1—4月,全国火电设备累计平均利用1705小时,下降30小时。
除此之外,钢铁企业4月库存578.4万吨,环比上涨31.7万吨;社会库存25827.9万吨,环比上涨657.9万吨。煤炭消费企业煤炭库存高企的同时,钢铁、水泥、化工产品的产量增速都在减缓。
拐点论为时尚早
尽管整体经济环境的不乐观已在大宗产品领域明显表现出来,解居臣认为,对整个市场而言,煤炭业拐点出现一说仍然为时尚早,“还要看国家经济调整的步伐。”
解居臣表示,前几年煤炭市场供应紧张缘于经济过热,因而在经济结构调整、恢复正常的过程中,出现煤价回落、需求放缓“那是肯定的”。
7日,中国人民银行决定,自8日起下调金融机构人民币存贷款基准利率。这是央行三年半来首次降息25个基点,被市场解读为货币政策全面转向宽松,经济刺激将更加倚重投资拉动。不少分析师就此表示,长周期行业会有所表现,水泥、有色、煤炭将获市场追捧,同时还将刺激楼市回暖。
中国煤炭工业协会相关人士向本报记者表示,降息对股市有影响,目前煤炭主要消费企业钢铁行业资金紧张,应付账款较多,此举有利于钢铁市场复苏。“但不会改变煤炭市场的现有格局。”该人士说。
中商流通生产力促进中心煤炭分析师李廷也认为,降息对煤炭不存在明显利好,“因为问题不在货币层面上。”
但多数专家判断,政策宽松周期正在开启,年内还有一次降息可能。中煤协上述人士指出,如果国家下一步在产业政策上做出调整,如再度降息、增加项目审批、重启高铁建设,市场可能会发生一些变化,“但无论如何,现在无法给出定论。”
1998年,煤炭产量严重供大于求,导致产量下降,价格下跌。1998、1999年煤炭行业分别亏损4.26亿元和18.1亿元。“从煤炭企业对市场的认识来说,这些年已经相对成熟,不会出现1998、1999年那种为拼市场不惜成本的降价销售行为。”相关专家表示。
煤企毛利率仍居高位
上海景林投资发展有限公司资深分析师卢风顺向本报记者表示,从中长期看,煤价不会跌得太厉害。“毕竟煤炭在中国能源消费中所占比例很大,而其他替代能源又跟不上。”
至于黄金时代是否渐入尾声,卢风顺认为,与其关注煤价走势,不如关注煤炭上市公司的毛利率。“尽管其平均毛利率受成本增长影响同比下跌,但哪个行业的毛利率有煤炭这么高呢?”
卓创资讯煤炭行业分析师刘冬娜表示,近10年是煤炭行业高速发展的一个时期。2011年度,煤炭行业上市公司平均毛利率为30.1%,行业营收总和与净利润总和分别增长了41%和18.5%。今年一季度,煤炭行业上市公司平均毛利率为30.4%,营业收入与净利润同比分别增加27.3%和8.3%。
与此形成鲜明对比的是,今年一季度,电力板块整体毛利率按年增加2.28个百分点,升至14.33%,仍然不到煤炭企业毛利率的一半。
解居臣表示,国内煤目前还面临进口煤的冲击,今年煤炭进口有望超过2亿吨。“这对国内煤炭价格有一定的平抑,因为进口煤比国内煤要便宜得多。”
截至6月1日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数周内继续下跌,下跌0.73美元/吨至92.15美元/吨;南非理查德港动力煤价格指数周内下跌1.83美元/吨至90美元/吨;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数周内出现大幅反弹,上涨3.78美元/吨至88.10美元/吨。进口煤FOB价格都比同期的环渤海动力煤价格指数便宜200元以上。
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今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
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