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市场煤与重点电煤的价格差距消失在即,但还远不足以化解煤电双方多年来的“爱恨情仇”。
7月26日,中电燃料研究会会长解居臣在煤炭行业电子商务供应链融资高层会议上表示,“截至目前,秦皇岛港发热量为5500大卡的动力煤市场成交价已经降至600—610元/吨,与国家规定的595元/吨的重点合同煤价差距非常小。”
中国煤炭工业协会副会长王广德认为,电煤两价并轨窗口已至,并向记者透露,“国务委员兼国务院秘书长马凯已经布置研究此事。”
然而,记者从电监会日前召开的相关研讨会上获悉,两价并轨一事推进并不顺利,煤电之间也未就此达成基本共识。
电力:基本不同意
“取消重点电煤合同?基本不同意。”电力行业一位资深人士向本报记者表示,出于对未来煤价高位反复的担忧,电力企业不会应允在现阶段就终结电煤价格的双轨制。
1990年以来,除了煤炭市场极为低迷的1999—2000年,重点合同电煤价长期低于电煤市场价。如果再加上各种中间交易费用,二者价格相差高达200元以上。
王广德介绍说,据中煤协对煤炭行业规模以上大型煤炭企业商品煤和电煤的统计,煤炭价格是在2000年以后开始逐步上涨。“1997年煤炭行业商品煤吨煤平均售价为166元,2000年最低曾滑至140元,2005年回升至270元,到2011年时涨至475元。”
尽管电力企业资金实力雄厚,以至在国内煤炭市场价格整体大幅上涨的情况下,2003年—2007年五大发电集团的利润也在逐年上升,仅在2008年才出现亏损,但十年的连续上涨,令其终究难逃“被放倒”的命运。
根据财政部4月公布的数据,在去年全年实现利润185.6亿元的情况下,五大发电集团火电累计实现利润-312.2亿元,比上年增亏190.7亿元。今年1月实现利润-22.2亿元,比去年同期增亏18.3亿元。其中火电亏损28.1亿元,比去年同期增亏2.52亿元。
“燃料成本在电力企业的费用中占有很大一部分比重。”解居臣向记者解释道,“哪怕从价格上说,现在的市场煤和重点煤已经没有什么区别。”
上述电力行业资深人士建议,应抓住当前市场煤向合同煤靠拢的时机,平稳过渡到中长期合同,将电煤的供应渠道稳定下来。“否则,这个地方全市场化了,给的钱多就有煤,给的钱少就没有,电力企业怎么保证社会责任和政治责任?”
解居臣表示,在未来形势难以研判的前提下,取消定量的“粮食供应”,电力企业要么“撑死”,要么“饿死”。
王广德也表示,不能对当前稍显宽松的煤炭供应形势掉以轻心。“我们预计,只要减少5000万吨的供应量,全国煤炭市场就会立马反转至紧平衡状态。”
煤炭:并轨恰逢其时
是数月来不断回落的电煤市场价,再度唤起了煤炭行业终结双轨制的呼声。
神华宁煤相关销售人员向记者表示,进入6月底,4500—5000大卡的煤炭售价从年初的330—340元/吨骤降至179元/吨,“其中还包括了4块钱的装卸费。”同时,日产量从原先的20万吨减产至5—6万吨。
“占宁夏当地煤炭贸易60%的江浙资本纷纷出逃,煤炭贸易商从最初的1000多家锐减至现在的不到300家。”上述人士称。
王广德表示:“我们一直在力推并轨,由市场说了算。现在这个时机差不多了。”
据王广德分析,未来中国的煤炭供应没有问题,国际煤炭也很充裕,且价格很难回复至高位。“十一五”期间,煤炭固定资产建设投资为1.25万亿元,今年上半年达到2103亿元,同比增长23%,除煤炭行业自身投资之外,全国范围包括电力、机械、烟草等在内的17个行业都在投资煤炭。另外,煤炭供给量持续增长,今年上半年国内完成煤炭产量19.7亿吨,净进口煤炭1.3亿吨,同比增长77.5%。
煤炭行业一位资深人士向本报记者表示,当前煤炭供应条件在慢慢改善,且电力增速低于GDP增速,火电增速低于电力增速,煤炭需求增幅低于火电增幅。“从这些条件判断,并轨的时机已经到来。”
一位大型煤企的相关负责人称,2005年的煤炭产运需衔接会曾提出市场化改革目标,要逐步取消电煤价格双轨制,设定的时间表就是在2008年,但最终因当年的冰冻雨雪灾害而不了了之,而近几年的控通胀任务更让煤炭企业承担了很多社会责任,因双轨制损失的利润不在百亿元之下。
“我们希望能尽快实现并轨,破除‘卖给电力一个价,卖给钢铁和其他企业又是另外一个价’的现状。”上述人士说。
事实上,电煤双轨制除包含煤炭价格矛盾之外,还覆盖了另一个重要矛盾,即煤炭运输能力严重不足。“只有重点电煤合同才能配给到相应的铁路运力。”前述电力人士称,“很多情况下,电力企业能够以政府指导价拿到电煤合同,但如果不能拿到铁路运力指标,电煤合同也不会得到有效执行。”
这位人士建议,如在现有条件下试行并轨,必须在山西等政府调控能力特别强的区域进行,以防“不测”。“假如说山西省的煤炭突然供应不上了,省政府的一句‘你们供吧’就能解决。”
2007年7月1日,贵州省曾决定放开电煤价格,不再实行政府指导价。但2011年下半年,随着贵州省内电煤供应持续紧张,贵州省迅速出台了区域性的干预措施,再度明确电煤指导价和电力补贴原则。
“与国外的市场化不同,中国的市场化很多都是行政命令的市场化。”上述人士说。
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产地煤价稳中小幅探涨,全国多地高温,电力负荷增长明显,“迎峰度夏”特征显著,市场情绪持续提振。上周,环渤海港口发热量5500、5000和4500大卡市场煤价格分别上涨了8、8、9元/吨。本周,市场流通环节采购意愿有所增强,电厂和站台拉运需求较为平稳,大部分煤矿库存有序下降,煤价调整以小幅上涨为主
上半年,国内长协发运比较充足,电厂日耗低,消耗缓慢,造成社会库存始终居高不下。在高库存压制下,电厂以消耗自身库存为主,新增采购需求有限;且有需求的电厂采购时会优先兑现长协,面对市场采购有限。上半年,供大于求之下,国内煤价一跌再跌,发热量5500大卡港口市场煤平仓价从年初的770元/吨降至
目前,电厂负荷拉高至70-80%,库存水平在15-16天。大部分电厂在煤炭采购上仍以兑现长协合同为主,仅采购少量低价市场煤以优化库存结构。后期煤炭市场走势,笔者分析,虽然上周末气温回落,且华东出现降雨,电厂日耗小幅回落;但今日开始,华东华南地区高温再次来袭,电厂日耗或再度拉起,煤炭需求还将
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七月份作为传统电力“迎峰度夏”的关键时段,动力煤市场步入需求高峰,电厂日耗明显高于五六月份的水平;但由于电厂补充及时,以长协为主,适当采购进口煤,而对国内市场煤拉运保持刚需,当前煤炭市场仍处于高库存、低需求的宽松格局。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)今年,煤炭市场需求持续低迷
下游用户需求有限,贸易商发运减少,纷纷捂货惜售,市场煤价格继续小幅攀升,动力煤行情持续走强。随着夏季的到来,需求的改善,动力煤市场高库存现象减少,社会库存压力逐渐减轻,悲观预期有所改观,动力煤价格继续震荡反弹。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)截止目前,沿海八省煤炭日耗爬高至210
中东部高温天气不断发展增强,黄淮至华南大部地区都在体验闷热的桑拿天,长江中下游暑热会贯穿全天。环渤海港口市场交投氛围一般,卖家报价坚挺,买家需求少量询货,压价还盘;但部分低硫中低卡市场煤价格继续小幅攀升。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)近期,高温热浪持续席卷华东地区,华南地区
目前,煤炭市场呈现“供需两弱”的特征,长协周转加快,现货价格缓慢上涨。终端采购行为存在较多不确定性,等到阶段性采购结束后,需求将逐渐转冷,煤价也将失去支撑。虽然正值传统用煤旺季,但实际成交有限,市场各方均保持谨慎观望态度。短期来看,在“高成本支撑、南方高温拉动”与“下游小批量采购
受环渤海港口涨价情绪带动,站台及煤场拉运积极;叠加部分终端合同兑现,少量补库需求释放,部分煤矿出货较好,价格小幅上涨。本周,主产区产能加快释放,主要运煤铁路发运量进一步恢复。环渤海港口方面,部分中低卡优质煤出现紧缺,但下游对高价煤接受程度有限,煤炭价格整体上涨幅度不大。(来源:鄂
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