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市场煤与重点电煤的价格差距消失在即,但还远不足以化解煤电双方多年来的“爱恨情仇”。
7月26日,中电燃料研究会会长解居臣在煤炭行业电子商务供应链融资高层会议上表示,“截至目前,秦皇岛港发热量为5500大卡的动力煤市场成交价已经降至600—610元/吨,与国家规定的595元/吨的重点合同煤价差距非常小。”
中国煤炭工业协会副会长王广德认为,电煤两价并轨窗口已至,据透露,“国务委员兼国务院秘书长马凯已经布置研究此事。”
然而,记者从电监会日前召开的相关研讨会上获悉,两价并轨一事推进并不顺利,煤电之间也未就此达成基本共识。
电力:基本不同意
“取消重点电煤合同?基本不同意。”电力行业一位资深人士向记者表示,出于对未来煤价高位反复的担忧,电力企业不会应允在现阶段就终结电煤价格的双轨制。
1990年以来,除了煤炭市场极为低迷的1999—2000年,重点合同电煤价长期低于电煤市场价。如果再加上各种中间交易费用,二者价格相差高达200元以上。
王广德介绍说,据中煤协对煤炭行业规模以上大型煤炭企业商品煤和电煤的统计,煤炭价格是在2000年以后开始逐步上涨。“1997年煤炭行业商品煤吨煤平均售价为166元,2000年最低曾滑至140元,2005年回升至270元,到2011年时涨至475元。”
尽管电力企业资金实力雄厚,以至在国内煤炭市场价格整体大幅上涨的情况下,2003年—2007年五大发电集团的利润也在逐年上升,仅在2008年才出现亏损,但十年的连续上涨,令其终究难逃“被放倒”的命运。
根据财政部4月公布的数据,在去年全年实现利润185.6亿元的情况下,五大发电集团火电累计实现利润-312.2亿元,比上年增亏190.7亿元。今年1月实现利润-22.2亿元,比去年同期增亏18.3亿元。其中火电亏损28.1亿元,比去年同期增亏2.52亿元。
“燃料成本在电力企业的费用中占有很大一部分比重。” 解居臣向记者解释道,“哪怕从价格上说,现在的市场煤和重点煤已经没有什么区别。”
上述电力行业资深人士建议,应抓住当前市场煤向合同煤靠拢的时机,平稳过渡到中长期合同,将电煤的供应渠道稳定下来。“否则,这个地方全市场化了,给的钱多就有煤,给的钱少就没有,电力企业怎么保证社会责任和政治责任?”
解居臣表示,在未来形势难以研判的前提下,取消定量的“粮食供应”,电力企业要么“撑死”,要么“饿死”。
王广德也表示,不能对当前稍显宽松的煤炭供应形势掉以轻心。“我们预计,只要减少5000万吨的供应量,全国煤炭市场就会立马反转至紧平衡状态。”
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