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煤炭市场企稳,煤价难现大涨
“最近运煤船又多了起来,煤炭运输又开始火了,港口很忙。”9月5日,秦皇岛煤码头一位工作人员对《华夏时报》记者说。
据介绍,受下游火电厂增补库存需求释放的影响,租船工作进一步活跃,促使海运费有所反弹,煤炭价格也出现了小幅上涨,秦皇岛港的煤炭库存也降到了694万吨的合理水平。
海运煤炭网相关分析师认为,近期环渤海地区低质市场动力煤价格出现反弹,主要得益于“预期因素”和“购销心理”变化引发的“心理需求”增加,包括主要电力企业在内的消费企业在低价位水平上补充或增加煤炭库存的需求,价格探底之后催生的投机性需求等。
至于煤炭价格的未来走势,接受本报记者采访的多位专家表示,因为“迎峰度冬”马上到来,受季节性因素影响,煤价的小幅反弹还会持续一段时间,但由于经济下行压力加大,下游需求难以在短时间内发生实质性改善,所以煤价不会出现大幅上涨。
小幅反弹
“煤船在北方港口大量积压,下锚船和已办手续船舶数量大量增加,沿海火电厂派出的煤船被迫在海港内或锚地避风,这一阶段火电厂主要消耗自身库存,处于进煤少、消耗多的态势,存煤数量纷纷呈现降势。”南方某火电厂的相关人士对本报记者说。
据统计,截至8月底,沿海浙能、上电等六大火电厂合计存煤1400万吨,较8月1日存煤数下降了89万吨,降幅较大。其中,浙能火电厂存煤由7月1日的448万吨降至390万吨。
此外,预计9月下旬,大秦线即将展开今年第二轮检修,届时,大秦线煤车调进将有所减少,将由每日运煤120万-125万吨下降至95万-100万吨。晋陕蒙等主要产地煤矿的停产和减产倾向有所增强。与此同时,动力煤进口尤其是低质动力煤的进口量出现萎缩。
预期方面的变数还有,夏季用煤高峰过后,冬季即将到来,9月份过后,天气转凉,民用电减少,但水电同样减少,火电压力加大。
调进数量减少,而港口外运数量保持高位,在短时间内可能会出现供不应求的局面。
海运煤炭网相关分析师对本报记者说,“迎峰度冬”就要开始,火电厂需要提前存煤、增加库存,这促使到港煤船大量增加,各港口存煤快速下降。截止到9月5日,秦皇岛港的煤炭库存量已经从6月最高时的907.6万吨下降到694万吨的合理水平。
由于下游增补库存意识提高,需求的增加,租船工作进一步活跃,促使华东航线运价大幅上扬。8月21日,华东航线运价涨幅继续放大,秦皇岛至上海航线2万-3万吨船舶的煤炭平均运价为34.6元/吨。而7月中旬以来,国际市场现货动力煤价格出现整体回升。
“在国内外因素的带动下,秦皇岛的煤炭价格出现了小幅反弹,最近一个月以来,5000和5500大卡市场煤小幅上涨了5-10元/吨。”秦皇岛煤炭交易市场的相关人士对本报记者说。
难现大涨
乐观的人士预计,9月到年底,煤炭市场外部环境会逐步转好,沿海煤炭运输出现旺盛态势,市场煤炭交易价格也将小幅反弹,未来两个多月,预计市场煤交易价格涨幅在15-20元/吨左右。
支持他们的观点是,我国电力消费有望有所提高,据电力方面的专家预测,三季度电力消费增速6%-8%,四季度增速9%-10%,呈逐步回升态势。
但在长期研究煤炭运行的专家李朝林看来,目前煤炭市场出现的小幅反弹不可持续,只是处于一个季节性补库存的节点上,煤价上涨的后劲不足,源于宏观经济景气度的下滑趋势不会在短时间内改变,煤炭市场供过于求的形势也不会发生实质性的改变。
上述海运煤炭网分析师预计,未来1-2年,下游需求仍然不足,煤炭市场继续呈现稳定态势,煤炭需求很难有大的提高,压低了北方港口的煤炭发运量和市场煤交易价格。
另外,在煤炭产量大于实际需求量,铁路、港口运输能力大于南方接卸量,这也将制约煤炭价格的上涨。
据了解,今年8月底,北方曹妃甸港还将新投产第二个5000万吨级煤码头,年底,曹妃甸港将投产第三个5000万吨级煤码头,而第四个5000万吨的煤码头已经开工建设,将于两年后投产。配套铁路方面,与曹妃甸港相配套的张唐线正在紧锣密鼓地建设之中,在此线路建好之前,曹妃甸各煤港仍主要依靠大秦线的分流货源。2014年之后,“三西”煤炭的外运瓶颈将被彻底打开。
上述秦皇岛煤炭市场人士称,曹妃甸、黄骅港新煤码头相继投产后,港口运输能力会随之提高,北方港口堆存能力增加,缓冲能力提高,港口堆场的“蓄水池”作用增强,逐步缓解铁路运输瓶颈对沿海煤炭市场的压力,市场上趋于宽松的供给形势和下游火电厂的高库存、煤炭采购渠道的多样性等因素,难以支撑煤炭价格大幅上涨,促使市场煤价会长期保持稳定。
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一、电煤供应情况12月,全市主力火电厂购煤332.63万吨,同比增长28.2%。其中:陕西179.34万吨,同比增长34%;海进江36.62万吨,同比下降3.2%;贵州30.34万吨,同比增长12.5%;山西15.6万吨,同比下降10.5%;甘肃8.99万吨,同比增长47.5%;四川9.28万吨,同比增长3.9%;新疆39.42万吨,同比增长126.3%;
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终于有时间把2024年的煤电事情盘点一下了,我向来比较散漫,所以想到哪里就写到哪里,有遗漏的或者不对的地方还请大家补充。(来源:跟着风行走)风景这边独秀这一年,经济形势严峻,各行各业都很不易,但是煤电行业却是个例外,属于“咸鱼大翻身”,全行业大面积盈利。大概在去年的3、4月,我就隐隐约
近年来,我国电力行业正经历着前所未有的变革,一批曾经为经济社会发展立下汗马功劳的功勋电厂,陆续走到了关停的十字路口。据北极星电力网不完全统计,2024年以来,各地累计披露公示80台拟关停/关停机组名单,又一批“功勋电厂”关停,例如:东莞沙角A电厂#4#5机组、国能河北邯郸热电#11#12机组等;20
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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