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1月12日,国家海上风力发电工程技术研究中心学术委员会第三届年会在江苏如东举行,海装风电两台5兆瓦风电机组在如东潮间带风电场并网发电。
海装风电5兆瓦机组的研制,获得了科技部科技支撑计划和国际合作项目的支持,是国内第一个采用多桩基础的5兆瓦级别海上风电机组,标志着海装公司开发海上风电技术进入新的阶段。
国家海上风力发电工程技术研究中心以海装风电为依托,主要研究海上大功率风力发电机组和中国海洋环境,在重庆市风力发电装备工程技术研究中心的基础上,将海装风电与中船重工相关专业研究所组建“海洋动力研发中心”、“海洋风电装备防腐研究中心”、“海洋风电机组检测研究中心”整体并入“中心”,力图打造我国海上风电机组研制、海上风电场建设技术创新平台。
据悉,此次年会集聚了中国工程院院士吴有生、金东寒,国家海上风力发电工程技术研究中心研究员、工程中心主任杨本新,鉴衡认证中心主任秦海岩等100多名来自学术界、企业界代表,他们围绕海上风电下一步发展的宏观导向、最新技术进展以及前沿技术等热点问题进行了深入交流。
与会专家表示,中国风电正处于转型发展阶段,尽管当前困扰风电发展的并网消纳等问题仍存在,但机遇与挑战并存。海上风电既是国际能源开发的潮流,也是中国风电未来的开发重点,风电企业应把握机遇,以前瞻的战略眼光挖掘行业新增长点,加快创新研发步伐。
杨本新表示,国家海上风力发电工程技术研究中心近年来着力打造我国海上风电机组研制、海上风电场建设技术创新平台,与荷兰Mecal科技公司、丹麦LM公司,德国Lehnhoff咨询公司、德国GL船级社等海外科研机构建立了合作关系,并在丹麦成立了研发中心。日前,由中船重工(重庆)海装风电设备有限公司自主研发的2台5MW海上风力发电机组已在江苏如东的海边顺利装机,并实现了并网发电,创造了多项国内第一。“这不仅意味着国家海上风电工程技术研究中心和海装风电公司具备了海上风电机组的自主研发、制造、安装和调试的全过程技术能力,也标志着中船重工在风电战略发展过程中迈出了坚实的一步。”杨本新说。
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笔者在陵县双一集团有限公司看到,3辆货车分别装载着一个大型风电机舱罩缓缓驶出大门。 “这批产品是专门为西门子公司加工生产的,产品多项技术达到了国际先进水平。”公司负责人介绍。据了解,该公司投资2000多万元购进了国际高端的非金属加工设备五轴数控机床,以美国优质树脂为材料,采用世界先进的轻质RTM工艺,加工制作的风电机舱罩达到国际质量标准。目前,该公司成为丹麦Vestas、西班牙的歌美飒、德国的西门子世界三大风电设备“巨头”的直接供应商,年产风电机舱罩600台套,实现销售收入1.2亿元。双一集团是陵县民营企
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日前,中国首台适用于风速低于7米/秒的低风速风力发电机在南车株洲电机有限公司成功下线。这一大功率风力发电装备的问世,将“激活”中国中部和东南部风能资源,有望解决长期困扰中国风力发电产业的“并网难”、“输送难”等关键瓶颈问题。预计该型发电机2013年实现小批量生产。中国南车电机公司研制的Fykk06型低风速风力发电机,采用双馈风力发电技术,具有轻量化、绝缘等级高、防潮能力强等特性,额定功率2兆瓦转子开路电压低,有利于更低风速并网。中国风电发展目前已经进入战略调整期。由于中国经济发展区
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身陷困境谋突破,如今的风机制造业最想寻找的无疑是新的市场机会。近日,来自丹麦BTM咨询公司的专家赵峰,基于该公司的研究,为行业企业指出了目前风电行业存在的四大潜力市场。“目前整个风机制造产业进入冬天,这主要因为金融危机的冲击,以及欧债危机的爆发,两者导致了多国风电政策的变化,最终致使风电市场发展放缓。”赵峰表示,但各国市场放缓具体原因不尽相同,如美国有低价天然气的因素,中国主要是电网瓶颈,欧洲则为了减少政府财政赤字减缓风电发展等。另外,低价竞争导致本身需求减缓的风机制造业的日子更加难过。根据BTM 2011年底所做的风电供应链评
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