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蛇年的脚步越来越近,大伙都为能在除夕之夜全家团聚纷纷踏上“春运”这班列车,历经周折,跨越万水千山,一路的奔波只为了那份对家的渴望。毕业四年了,回想起从〇四年上大学到毕业,我一共就坐了16趟火车,经历了4次“春运”,每一次的旅程都充满着艰辛与激动,劳累与喜悦并存。
我的学校是中国英文名字(china)的起源地,也是世界闻名的瓷都-----景德镇。从遵义到景德镇有1662公里,每一次都需要搭乘近30个小时的火车,加上在江西鹰潭转车、候车几经周折才能到达学校。
春运回家难,从买到站票开始。每年寒假是我们学生最高兴也是最苦恼的时候,高兴那是因为放假可以回家过年,苦恼是因为买票难,那个时候还没有实行身份证实名制买票,座位票几乎都让票贩子给买了去。当火车票提前10日可以售票时,我们学生跑到火车站,排队都排到了大街上,买到的也只是站票。
大一,我第一次体验到“春运”的滋味。当我兴高采烈地走出考场,冲回宿舍,拿起5209次列车的车票,拉着行李箱就往公交车站走。来到公交车站,这里早已站满像我一样拉着大大小小行李的同学,也只有大一新生才会有这般激动,期末最后一场考试刚结束就想回家。公交车来了,我迈开脚步准备提行李上车的时候才发现原来行李这般沉重,但我那满脑子想回家的冲动似乎给了我巨大的能量,牙一咬,一使劲,也就把行李提上了车。
来到火车站才明白,春运就是疯狂抢火车。公交车一到火车站我就被这密密麻麻的人群给吓住了,“春运”给我的第一印象就是人多。当我检票进入月台等待火车到来时,看到其他月台上的人们抢火车的疯狂。火车减速慢慢驶入站台时,人们就开始蜂拥而入的跑向列车,提好行李一副准备战斗的阵势,只瞧见,火车刚停稳,大伙就各使招式,有的从车窗把行李一扔,就翻窗进去,有的打开列车厕所窗户,直接从厕所窗户钻进去,厕所那狭小的空间都站满了5、6个人,列车走廊上、座位上,座位下全是人,很多人挤了半天也没挤上车,只好换乘下一趟列车,还有的火车直接就装满了人,到站后都没法开门,大家只能眼睁睁的看着火车离去。
第一次顺利挤上火车,在外感受到浓浓的家乡情。被刚才的场面吓到后,我开始担心自己是否能顺利挤上火车,“春运”让我感觉到“恐惧”。不轻易间,我听到了家乡人说话的声音,于是我寻着声音向远处望去,几个说贵州话的中年男子和我一样在等待这趟列车。“老乡”,我用贵州话向他们打了招呼,“我第一次在这个时候坐车回家,没想到‘春运’这么拥挤,我还有个行李箱,怕一会挤不上车,可不可以帮我....”还没等我说完,他们似乎明白了我的请求,“放心吧,大家都是老乡,一会儿我给你拿行李,走前面你就跟着我走”其中一位中年男子走过来对我说。当他说出那话的时候,我心里充满了无数的感激,人在异乡听到这话,顿时让我感受到了家乡人的温暖,于是我觉得“春运”一下子变成了充满人情问的温暖。火车来了,“准备了啊!”这位老乡回头望向我,“一会你就使劲往里钻,一定要跟着我挤上去啊!”我向他点了点头。火车那几步台阶,在这个时候挤上去是多么的困难,我被人群夹着,手脚都使不上力,拼命的挣扎才少许有点挪动,我挤呀,挤呀,挤呀,好不容易跟着人群挤上了那道车门,进入车厢是浑浊的空气,满车的人让我找不到站脚的地方,每一个空隙都满满的,接过行李后我向老乡说了声谢谢就站在车门后面,准备到鹰潭转车。
转车之后,才算真正踏上回家的列车,“春运”的艰辛才正式开始。挤上K1250次列车,又是满满的一车厢人,没有半点空隙,上厕所都非常费力,因为大家得给你让路,每迈一步都如此的艰难。我在车上买了个小凳子就这样才有座位可以坐下,累了就起来看看窗外,饿了就吃自带的零食,每到一个车站外面卖的热腾腾的泡面我多想买一碗啊,可这层层叠叠的人群,我挤也挤不过去。车厢里满地坐着盼望回家的人,所有的艰难困苦,只要想到回家坐着车就一步步近了,也就不觉得苦。我就这样昏昏沉沉的在车上晃荡了近30个小时,听到广播说列车即将驶入遵义车站,我那一身的疲惫顿时消失,欣喜的起身望向窗外,激动不已,看着熟悉的家乡,一草一木那种亲切不言而表,看着“遵义”两个大字,我差点欣喜得掉下眼泪,我终于到家了!终于回来了!这就是我人生经历的第一个“春运”,虽然后面也再次经历了三次“春运”,总没有这第一次耐人寻味,“春运”就像“人在囧途”拍摄的那样,回家过年真不容易呀!
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据国外网站报道:总部位于德国勃兰登堡州的公司DeutscheEisenbahnServiceAG(Desag)希望开展一个试点项目,以此来促进农村地区铁路运输中的能源转型。勃兰登堡州经济和能源部长约尔格·施泰因巴赫(SPD)于12月6日提出了一项试行项目,该试行项目涉及氢能技术列车的运行。DeutscheEisenbahnServiceAG
太阳能汽车已有先例,但太阳能火车我们大概很少听说。近日,澳大利亚东南部,新南威尔士州的拜伦湾(ByronBay)出现了世界上第一列太阳能火车。(来源:微信公众号“微锂电”ID:V-lidian作者:蔡雅倩)这列火车的原型是一列1949年的“骨灰级”火车,它曾经在3公里长的海岸轨道上行驶,连接了拜伦镇中心
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