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2012年大秦线全年发运煤炭4.2588亿吨,同比少完成1428万吨,太原局(含西安局)完成34306万吨,按进度超156万吨,呼和局7528万吨,按进度亏2471万吨,兰州局753万吨,按进度亏96万吨。
2013年,山西晋煤外运大通道仍存在瓶颈,大秦线基本达到饱和状态,今年,太原路局初定大秦线运量目标4.5亿吨,目前正在进行论证。朔黄线通过新建集运线,预计增加货物运输能力3000万吨。现有的京原线,石太线,候月线正在进行电气化改造,已经基本结束。而山西第二大煤运通道——晋中南铁路线,运能为2亿吨,预计2014年建成投产。2013年山西运力增量主要集中于山西中南部,受铁路运力制约,环渤海下水港增量有限,受市场需求变化情况影响,山西运力资源紧张状况将有所缓和。
内蒙古煤炭外运瓶颈的问题将逐步得到缓解,神朔黄线扩能改造已经完成,今年新增运力1.5亿吨,主要为神东集团,准格尔,锦界等资源,流向依旧以黄骅港和天津港为主。天津神华煤码头和黄骅港煤三期码头将得到强大的运力支持。
大秦线煤炭运量流向主要集中在秦皇岛港和唐山港,秦皇岛港包括秦东,秦南,柳南三个港区,唐山港包括京唐港,国投京唐,国投曹妃甸港区。去年9月份新投产曹妃甸港一期续建工程,今年将发挥作用。今年7月份,新投产曹妃甸港二期工程。随着资源整合的逐步完成,内蒙古产能释放出现加速,产量不断增加,全国煤炭供应呈现逐年上升。由于环渤海港口中,蒙煤资源集中于唐山港。今年,受秦皇岛港煤码头加固,煤四期翻车机更新等因素影响,将在很大程度上影响运输生产,煤炭吞吐量将受到制约。而唐山港运输能力增加较快,两个新煤码头正在或将要投产,由于唐山港新建集港铁路(蒙冀线)建设相对滞后,大秦线煤炭货源增量将向唐山港集中,秦皇岛方向货源将继续被分流,尤其内蒙资源分流严重。
“北煤南运”中线通道朔黄铁路为神华集团自有铁路,资源,运力有保障,其主要下水港口为神华黄骅港和神华天津港区。去年两大港区共发运神华优质煤炭1.3亿吨。目前,朔黄铁路正在建设新准线,建成后,将显著增加朔黄线的货源,预计今年增量3000万吨,朔黄线目前货运能力2.5亿吨,2013年年底将接近3亿吨。
蒙西至华中铁路,蒙西至华中铁路起于内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉,经延安北进入河南三门峡市,经湖北襄樊,湖南岳阳,止于江西吉安,全长1860公里,预计2017年投入使用,远期煤炭运输能力将达到2亿吨,现在已经进入到开工倒计时。
2013年随着国家出台一系列投资项目,拉动内需,经济将企稳回暖,煤炭需求增加。根据煤炭市场供需变化情况。近日,铁道部召开会议,初步确定今年大秦线运量目标安排4.5亿吨,较上年实际完成增加2411万吨。其中,太原局安排35000万吨,呼和局安排9150万吨,兰州局安排850万吨。港口方面,安排38600万吨,占总运量的85.7%.秦皇岛港安排24200万吨,较上年增加586万吨。国投京唐港(东港):安排5300万吨,较上年增加636万吨,曹妃甸港口:安排7000万吨,较上年增加1478万吨,京唐港口:安排2100万吨,较上年减少84万吨。
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8月2日,中国科学技术协会网站“科协领导”栏目显示,中石化董事长张玉卓7月起任中国科协党组书记。张玉卓此前曾任神华集团有限责任公司董事长、党组书记兼中国神华能源股份有限公司董事长等职位。
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当能源革命成为大势所趋,越来越多的煤炭企业开始寻求多元化和能源转型,大量的煤炭企业在积极转身光伏,目前整理到的有:神华、同煤、山煤、晋能、潞安、陕煤、平煤、淮南矿业、露天煤业等九家!详情如下:NO.1神华集团神华集团是我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业和世界上最大的煤炭经销商。为
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6月20日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2024年第二季度电力燃料形势分析座谈会暨煤炭电力企业座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光主持会议,国家发展改革委经济运行调节局有关负责同志、煤炭运销协会副理事长石瑛、中电联监事长潘跃龙
目前,上中下游港口库存积压严重,煤价下行压力增大,长江地区又进入梅雨季节,北高温南降雨天气分化局面尚未改善,短期日耗不会大幅拉起,沿海电厂高位库存同样难以消化。据悉,部分终端已推迟市场采购,即便长协也出现压船,卸不下货的现象;大部分电厂调整煤价结构,主要以进口煤为主,对价格略高的
终端需求尚未有显著提升,且电厂库存处于高位,对市场煤采购较为有限,港口报价小幅下调,洗煤厂、贸易商等暂延缓操作,多持观望态势。但基于对用煤旺季的预期,煤矿价格的调整幅度较为有限。目前,下游实质性需求没有太大改善,上下游港口库存继续积累。临近煤炭自燃期,部分贸易商着急出货;而下游电
环渤海港口动力煤市场弱稳运行,报价略有回落。目前,环渤海港口库存高企,发运倒挂现象仍存,贸易商向港口发货意愿不高。而近期市场需求表现不佳,下游压价还盘,交投氛围僵持。目前,下游终端电厂库存较高,且有长协煤和进口煤的支撑,对市场资源采购积极性较差。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲
高温天气对电力负荷拉升不及预期,沿海电厂同比“高库低耗”局面未改,采购意愿及力度较差;加之非电行业及中小买家刚需较为零散,市场需求对煤价支撑不足。此外,迟迟未兑现的旺季预期、进口煤降价叠加南方库存高,浇灭了煤价反弹的希望,部分贸易商开始跟降出货,带动本周港口煤价继续走弱。但迎峰度
南方大部分地区降雨连绵,一周降雨就有两三天,水电发力不断加码,火电负荷及日耗增长势头依然缓慢。下游用户保持观望,煤价相对僵持。下旬,事故频发的情况下,安全监管必将趋严,煤炭存在结构性的供需紧张现象;叠加货源集港成本以及迎峰度夏旺季预期支撑,市场煤价呈现抵抗式阴跌行情,价格重心不断
海关总署公布的数据显示,2024年5月份,我国出口煤炭31万吨,同比下降16.0%,环比下降43.64%。2024年1-5月份,我国累计出口煤炭225万吨,同比增长40.3%。
时值“迎峰度夏”备煤期,但煤炭市场并未如期出现“火热”景象。相反,煤炭市场供需双方僵持伴随着整个六月份市场。六月上半月,煤价僵持。下半月,在高库存压制下,煤炭市场难有好转,煤炭价格继续小幅回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)在煤炭发运不断减量的情况下,上下游依然不断垒库。进
2014年6月,习近平总书记创造性提出了“四个革命、一个合作”能源安全新战略,为我国新时代能源发展提供了根本遵循,擘画了中国能源改革发展的宏伟蓝图。十年来,能源战线坚定不移推进能源革命,能源安全保障能力进一步提升,能源绿色低碳发展迈出坚实步伐,有力支撑服务了经济社会持续健康发展。中能
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