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履约率或提升
由于市场不景气,长协价与现货价基本接近,履约率将上升
据记者了解,除了山西、安徽等省外,目前山东、河南两省均未与五大电力集团签署中长期煤炭合同。
从河南电监办获悉的消息称,截至目前,河南省50余家统调电厂与煤炭企业今年的电煤合同一单未签;山东兖矿集团、山东能源集团亦未与五大电力集团在山东所属的电厂签约。
上述兖矿集团人士表示,在神华和中煤集团之后,兖矿与五大电企的谈判也会加速,但是我们涨的幅度应该会比神华集团高一些。
“我们去年4900大卡动力煤的价格是503元/吨左右,较之山东的现货煤价格仍有超过70元的价差,所以我们定的涨价幅度在30-40元/吨。”上述人士说。
最新消息显示,2月22日,环渤海动力煤平均价格625元/吨,较上周下滑2元/吨,延续上一期持续下降的格局;较之国家发改委年初制定的800元/吨的最高限价,下降165元/吨,重点合同煤价与市场煤价逐渐趋同。
前述国电人士告诉记者,神华与大唐集团签订的622元/吨的价格,较之目前环渤海动力煤价格仅有13元/吨的价差,“事实上,目前在秦皇岛港成交的煤价一般都会比环渤海动力煤指数低10元/吨”,电企对于成交不抱有太多热情。
“但履约率较之上年可能会有所提升。”上述国电人士说,在2012年重点合同煤的履约率方面,彼时上半年履约率仅有50%左右,但到下半年则上升到80%,今年煤炭形势严峻,加之电煤双方对价格形成共识,所以中长期合同煤的履约率可能会达到90%以上。
对于2013年电煤价格的变化趋势,华电集团政策法律部主任陈宗法则认为,煤炭价格在经历冬季用煤高峰拉动小幅上涨后,今年四五月份可能回调,全年整体将延续2012年的下跌态势,但下降幅度不会太大。
在煤价遭遇涨价天花板的同时,对煤企而言,物流费用的增加则是另一道槛。由于除大秦线等铁路线路之外,铁路运费大幅(1.5分/吨公里,涨幅13%)上调,将使本不景气的煤炭市场雪上加霜。
上述兖煤人士认为,大秦线不涨价,则山西煤炭更有优势,“安徽、贵州这些地处内地的煤企可能外运就面临压力,因为下游客户不会主动承受铁路价格上涨的压力”。
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