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太原铁路局4月5日表示,我国“西煤东运”第一通道大秦线春季集中检修时间于今年4月13日开始,5月7日结束,为期25天。检修期间,每天“开天窗”停电检修3-4小时,煤炭运量计划每日减少29万吨,预计每日影响北方港口(秦皇岛、曹妃甸、京唐港)运量为25万吨,其中,影响秦皇岛港进煤15万吨左右。
随着大秦线春季检修序幕的拉开,煤炭调进和煤车进港数量的减少,煤炭市场受到小幅影响,可能出现港口存煤逐渐减少,下锚船增多,船等货等泊时间延长,沿海地区可供煤炭资源减少等情况。但是,综合多方面情况看来,大秦线的检修对煤炭市场和沿海煤炭运输的影响并不十分明显。
秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭分析师安志远在接受本报记者采访时表示,大秦线检修对当前的煤炭市场肯定是一种利好,对于持续下跌的煤炭价格会有一定支撑作用,但是产生的影响肯定不如之前的检修带来的影响大。不过在检修期间,如果港口库存大幅下降,也不排除价格出现小幅上涨的可能。
需求淡季影响小
被称为沿海煤炭市场风向标的环渤海动力煤价格指数在连续十三周的下跌之后,虽然经过了一周短暂的平稳,但是很快在第二周又重现下跌表现。最新一期的环渤海地区动力煤的平均价格已经跌至616元/吨,而且相关数据显示,价格继续下降的可能性仍然存在。
为了不影响下游电厂对电煤的需求,为即将到来的夏季和冬季用电高峰期提前做好准备,大秦线一年一度的春季检修或秋季检修都会选择在煤炭需求的淡季进行。而当前沿海煤炭市场处于低谷的现状恰好为大秦线春季检修提供了良好时机。
在当前国际经济形势仍未完全好转的情况下,我国沿海地区的出口导向型企业依旧生存艰难。相关资料显示,沿海部分省市的出口型企业在年后到现在仍未完全开工。类似的生产不振的情况导致工业用电量一直处于需求不旺的状态。加之近年来环境问题受到越来越多的重视,属于高耗能、高污染的火电行业的发展受到一定程度的影响。
而已经在发电领域发挥重要作用的水电、风电和太阳能光伏发电也在挤占着火电的份额。以水电为例,每年的四五月份之后,南方地区雨水充沛,水力发电量开始增加,许多火电厂多会以停产维修设备应对此种情况。这些都导致下游电厂对电煤的需求逐渐减弱。中能电力工业燃料公司的统计数据显示,3月1-20日,全国主要电力企业的平均煤炭日耗为368.5万吨,这个数据虽然比2月份的平均水平有所增加,但是却仍然大幅低于1月和去年同期水平,当前沿海电厂对电煤需求依旧弱势。
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北极星能源网获悉,中煤能源公告就2025年5月生产经营情况和近期市场情况进行说明,并回答提问,主要问题及答复情况如下:近期动力煤市场分析和展望?中煤能源答复称,5月份,受煤炭供应持续增长、需求改善有限、煤炭库存攀升等因素影响,动力煤市场延续深度调整态势。下旬,随着高温天气增多,需求增加
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从规模扩张转向质量优先——第十八届中国国际煤炭大会观察“随着电煤消耗呈现新特点,发电用煤占煤炭消费的比重将进一步提升到60%以上。力争2030年实现碳达峰前,电力行业用煤量仍将继续小幅增长,增速放缓。”6月11日,中国电力企业联合会党委委员、专职副理事长安洪光在北京举办的第十八届中国国际煤
截止目前,环渤海港口市场煤价格从年初至今,已累计下跌了151元/吨,究其最大原因,主要是内贸供应增加、外贸进口不弱,叠加消耗不及预期造成的。五月下旬至今,市场有所改观,主要是因为,主产区发运减少,铁路车流下降;叠加入夏之前,沿海地区电厂采购补库,促使港口市场煤价格逐渐转稳,个别煤种价
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第20期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格较上期基本持平,略有下降。曹妃甸指数较上期持平。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人连续2期处于收缩区间。分项指数中,库存分指数处于扩张区间
一、核心结论#xB7;煤价走势平稳#x2260;电价趋稳:煤价走势平稳虽有助于降低火电成本波动,但在现货煤供应占比较低及新能源挤压下,现货电价波动反而加大。#xB7;山东“鸭型曲线”特征强化:新能源大发月份,午间光伏大发时段电价频触地板价,晚高峰火电调峰成本推升电价高涨。#xB7;煤电“成本锚”逐步弱
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编者按绿氢之新,新在定位。绿氢之难,难在创业。在全球加速奔向碳中和的时代洪流中,绿氢正从实验室和示范项目快步驶入产业化赛道,成为我国战略性新兴产业中备受关注的前沿阵地。4月28日,国家能源局发布了我国首份氢能发展报告——《中国氢能发展报告2025》。《报告》显示,2024年我国氢能生产消费
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