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燃机发展前景还得依赖市场机制
记者:目前西门子推出了H级燃气轮机,您认为燃气轮机将来会主要集中在哪些地区?
黄瓯:目前燃气轮机已引起了大家的关注,也是当前热门的话题。众所周知,燃气发电与燃煤发电相比,存在许多优势。同样发一度电,燃气发电比燃煤发电的二氧化碳排放量要少一半,而粉尘的排放量也更少。此外,从物理层面上讲,燃气发电效率也相对更高,所以比较受欢迎。但燃气发电也有其明显的缺点,即单位天然气发电的成本较高。
不过,当前人们对于环境问题的关注,以及政府的节能环保政策,都给了燃气发电一个很好的发展空间。但是目前天然气价格的走势仍然难以判断。从国际大环境看,美国的页岩气开发进入了商业利用,供应应该会越来越多,价格也应该会下降;但是从国内形势来看,天然气的价格却呈现上升态势。
对于大型燃气机组,特别是对于F级和H级燃机来讲,将来在东部沿海地区可能会多一些,因为沿海地区继续建设燃煤机组的环保空间已经越来越小,通过燃气发电来替代是一个很好的选择。
而对于小型、微型的燃机来讲,则需要因地制宜。特别是在西部电网所覆盖不到的地方,投建小型和微型机组,可以节省输配电成本。另外,还可以建设燃机热电冷多联供项目,将能源甘蔗从头到尾吃干吃足。
可以说燃气轮机的利用前景非常广泛,大、中、小型机组都有各自的用途和优势。但归根结底,燃气轮机的将来发展还是依赖于市场机制,即气价跟电价的关系。前年和去年的燃气轮机的投标量比较大,因为当时煤电不怎么挣钱;而今年燃气轮机的投标量则不大,因为煤电变得挣钱了。
记者:目前燃气发电的上网电价对于燃气发电机组的发展有何影响?
黄瓯:事实上,燃气发电电价跟煤电相比,还是具有一定的优势,因为燃气发电有一系列的补贴政策。目前燃气发电可以承受两元多每立方的气价,但是有的地方若是涨到三元钱的话,燃气发电就将会比较困难。面对高气价,采用H级的燃机便是一个好办法。因为H级燃机效率更高,利用同样的燃料可以发更多的电。虽然H级燃机设备价格更高,但是可以节省大量燃料成本,能达到一个理想的经济效益。
机组大型化是很好方向
记者:据了解,目前上海电气共承接1000MW超超临界机组66台,占国内50%以上的市场份额。上海电气产品的主要优势有哪些?
黄瓯:目前上海电气超超临界机组50%的市场份额是平均而言。在一般的招投标过程中,机组通常会分成锅炉包和汽轮发电机包。目前上海电气前者的市场份额在40%左右,后者在60%左右,平均起来是50%。从这一侧面,也能反映出上海电气跟西门子合作的成功,因为双方主要的合作内容就是汽轮发电机。
上海电气百万千瓦机组的优势主要包括三个方面。一是,用户通过实际运行发现,上海电气汽轮发电机组煤耗最低;二是,机组结构比较紧凑,同样是百万千瓦机组,上海电气的机组比别人短8米,即为用户节约了大量厂房建设成本;三是,安装、维护方便。例如,上海电气的高压缸是整体发运(而竞争对手可能发到现场再安装),这样就减少了安装出错概率。此外,该高压缸的大修期是12年,而其他机组可能只有五六年。
事实上,在中小机组方面,特别是对于技术比较低端的机组,竞争主要靠价格战;但对于超超临界大型机组而言,竞争主要靠的还是技术。
记者:我国火电机组大型化趋势明显,您对此怎么评价?
黄瓯:这是一个很好的趋势。我国发电装机以煤电为主,但煤电一直被认为是比较脏的能源。为了清洁发展,能源行业必须调结构,即降低煤电比重,发展风能、太阳能等清洁能源。
但是,煤电的确有其明显优势。首先,我国煤炭资源丰富;二是煤电技术成熟,特别是我国在设备制造、安装及运行等方面,均属世界一流水平;三是建设周期短。如果一下子将煤电比重大幅度调低,对于我国能源安全可能会有消极影响。
所以,最好的办法是用两条腿走路。一方面要发展可再生能源;另一方面,做好煤电的清洁、高效利用,例如,降低发电煤耗。据计算,如果全国现有煤电机组发电煤耗每度电下降1克,其节能减排效果相当于增加500万千瓦的风电装机。
近年来,我国发电煤耗下降明显,便是主要得益于“上大压下”政策的推行,因为发电煤耗较高的12.5万千瓦和30万千瓦以下的机组很多都关掉了。所以,大型化是一个正确的方向。
记者:有观点认为,大型化后,机组的检修和启停会对电网形成冲击。您怎么看待这个问题?
黄瓯:大与小是相对的,这关键取决于电网的大小。在非洲某些地区,上两台5万千瓦的机组,他们的电网可能就受不了了。
目前我国电网是全世界第一大电网,既有能力接受大型燃煤机组,又能接受大规模的可再生能源。既然做大了,那就把大的优势发挥出来,容纳更大的百万超超临界机组。高参数必须与大容量相匹配才能发挥效率优势。
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