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湖北缺煤,更缺电煤,每年四五千万吨的电煤几乎全部靠从外省调入。电煤是湖北省经济运行的大动脉。因此,“夺煤保电”是湖北十几年来坚守的经济主题。
然而,2012年5月中旬至今,电煤告急的警报,再没拉响。
“海进江”一路通畅
湖北省经信委的运输协调处,是湖北省电煤外调的中枢部门。该处全年的工作,有95%是在为湖北电煤东奔西走。该运输协调处处长黄志敏介绍,2012年5月至今,湖北电煤库存一直在350万吨以上。这是近十余年来从没有过的现象。
截至7月7日,湖北省统调火电厂电煤库存391.5万吨,可满足36天的耗用。这与往年库存量最少时只够3天耗用相比,足以让省长们安心睡觉了。
目前,湖北统调火电厂进厂煤标价每吨696.5元(不含税),比去年最高价每吨下降245元左右。
今年上半年,湖北省通过铁路调入电煤1014.01万吨,占调入总量的55.83%,同比下降2%。与之相反,“海进江”煤炭持续走强。据统计,湖北省上半年通过水运调入电煤666.31万吨,其中“海进江”电煤调入量476.36万吨,占调入总量的26.2%。
造成上述现象的主要原因是,目前包括西安至安康、襄阳编组站在内的重要铁路输煤站线施工,致使通过和接入能力受到限制,运期拉长。
还有一种情况就是,有的有煤没车,有的有车没煤,有的既有车也有煤,但价格又不合适。
黄志敏介绍,7月12日,华中航运集团万吨级江海直达散货轮“华航致和”号载9995吨电煤,首次由宁波北仑港行驶1310公里直达武汉。
以往通过“海进江”运煤,要经过转江轮、卸货、装货,一般都需要9天至11天才能到达武汉。如今不再中转,四天半就可以抵达武汉,万吨电煤可节省费用15万元左右。
如果“海进江”通道的中转问题都得以解决,电煤到厂价还会降低,相比铁路运输优势会更加明显。
今年6月,秦皇岛码头5500大卡电煤平仓价每吨在595元至605元(去年同期则为790元至800元),加上每吨50元左右的运费,到电厂的价格,在每吨660元左右。
“‘海进江’的电煤进厂价每吨要比铁路低20元至30元。”黄志敏说,如果没有“海进江”,湖北电煤市场不会像现在这样宽松。
记者从《2013年1月至6月湖北省统调电厂电煤调运月报表》上看到,陕西、山西、安徽3省,以303.79万吨、248.35万吨、211.02万吨的供应,共抢占了约40%的湖北电煤市场份额。
陕西和安徽,超过与湖北比邻的河南,挤进湖北电煤供应的三甲。
据了解,在煤炭市场红火之时,就有外省大煤企觊觎湖北这个缺煤大户,其中陕西和安徽的两家煤企捷足先登,趁湖北闹煤荒之机,入股湖北电厂。
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