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相比常见的采油、钻井平台,风电安装平台的升降更为频繁,采用液压油缸式桩腿机构比齿轮齿条式桩腿机构,使用寿命更长,工作更为可靠。
平台的液压升降系统共有四套升降机构,分别安装在平台艉部、平台艏部的左右舷位置。每套桩柱由固桩架、上环梁(固定环梁)、下环梁(动环梁)、桩腿桩靴、液压电控系统组成。此外,该机构采用高压液压独立控制单元,扩大了桩腿高度的可调节范围,有利于平台根据水深调节升降高度。中控高度、倾斜角度、升降同步、插销联动等传感控制系统确保了平台在大起升重量情况下稳定性更好,也使得平台可适应作业的海域范围更广。
该平台突出特点为:
1、专利桩靴设计,对地质要求较低,非常适合中国沿海区域。
2、采用液压插销式提升机构,寿命长,可靠性高。
3、关键系统采用进口力士乐、PARKER、REXROTH产品,高可靠性。
4、安全、成熟液压整体设计,已营运平台上应用效果良好。
5、独立液压控制单元,可灵活调整以适应不同海床情况。
6、中央电控系统,自动化程度较高。
二、高效的起重设备
该平台配置的起重设备由国内知名起重装备提供商南通润邦重机有限公司设计制造。旗下“杰马”品牌海上风电安装起重机是拥有完全自主知识产权的海上风电作业、超大型多功能吊装装备,主要安装于海上风电工程船/平台、半潜式海洋平台、自升式海洋平台、工程船等设备载体上,用于海洋风电设备安装、维护作业、海洋工程设备吊装作业、水上打桩作业、打捞作业以及水面货物装卸作业等。
该起重机可在环境温度-10℃~+40℃、相对湿度:95%、最大工作风速:20m/s、搁置时最大静止风速:55m/s、最大允许倾角(横/纵):3°/2°下进行作业,满足了海上风电设备安装的起重量大、起升高度高、工作跨距长、回转角度大等要求,解决了近海开敞海域吊装物的空中平衡、起升、变幅等执行机构安全以及海上高温、高盐度、高水分环境下设备的防腐等难题。
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5月9日,中国铁建港航局党委书记张立丰在南京拜会了大唐江苏发电有限公司党委书记、董事长郭亚斌,双方围绕深化新能源领域合作展开友好交流,并达成共识。会上,张立丰详细介绍了中国铁建港航局发展历程、业务布局、三大品牌以及海上风电业务和核心船机资源建设情况,简要回顾了与大唐集团的合作历史。
4月29日,上海振华重工为中国电建打造的1600吨自航自升式风电安装平台“电建志远”在完成设备调试以及船员培训后,正式启航。“电建志远”船长123.95米、型宽48米、型深9.5米、设计吃水6.5米,可变载荷5000吨,为全电力驱动,DP-2级动力定位,满足TierIII排放要求,可国际无限航区航行。平台最大作业水
4月初,由招商局太平湾与三峡能源联合打造的庄河海上风电场址V项目施工现场,两艘自升式风电安装船正在进行风电机组安装作业,项目施工已进入收尾阶段,在完成所有风电机组安装后,项目将实现全容量投产。庄河海上风电场址V项目包括24台9兆瓦、4台8.5兆瓦风电机组、1座220千伏海上升压站和1座陆上集控
自美国总统特朗普1月份正式上任以来,美国已公开的风电机组供应的协议非常少,这意味着,美国风电行业的发展将进一步受阻。但在本周二(3月18日),GEVernova宣布与RWE集团达成协议,将为美国得克萨斯州陆上项目提供109台2.8MW陆上风电机组。该协议将支持数百个建筑岗位和先进制造业岗位。GEVernova宣
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全国政协委员,中交集团党委书记、董事长王彤宙日前在接受媒体专访时表示,2025年,中交集团将发挥产业链优势,为战新产业发展搭好平台,紧盯北斗技术应用、海上风电等,在这些领域加快培育一批战新产业,形成高质量发展的第二增长极。目前,中交集团在海上风电的施工建设、技术研发、装备制造和专业运
北极星风力发电网获悉,3月6日,1500吨自航自升式风电安装船“华夏鸿鹄01”在山东烟台顺利交付,标志着中国海上风电施工再添利器,将为促进能源绿色低碳转型和海洋经济高质量发展注入新的活力。据悉,“华夏鸿鹄01”是国内领先、国际先进的第四代风电安装船,船长139米、型宽50米、型深10米,可变载荷8
2月26日,中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念,互相配合,形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉,
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