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松下集团中开展汽车电池业务的松下蓄电池公司将从2014年1月上旬起,陆续上市汽车电池“caosPRO”。这是该公司高速充电性能最高的产品,耐久性也提高到顶级水平,延长了使用寿命。可用于怠速停止车和普通车辆。
松下蓄电池对自主开发的极板材料“Powerfulpaste”进行了改良,并添加了导电性较高的碳,用于caosPRO,使其高速充电性能达到了公司标准产品的约2.5倍。同时,在因放电较多而导致充电不足、易于劣化的怠速停止车用途,也抑制了劣化,提高了耐久性。通过提高耐久性,caosPRO配备在怠速停止车上时,使用寿命达到了公司最高水平,而配备于普通车辆时,大约为标准产品的1.8倍。怠速停止车电池需要具备高速充电性能及耐久性,但另一方面,普通车辆可能会因为高速充电性能太高而导致过度充电,而经过改良的Powerfulpaste可抑制过度充电,能够配备于普通车辆。
随着人们环境意识的提高,在怠速运转时停止发动机运转、提高燃效的怠速停止车日益普及。怠速停止车在发动机启动时,及在怠速停止时,都是全部利用电池为空调风扇等供应电力,因此会出现充电不足的情况,电池性能变得非常重要。
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据日经中文网,松下控股5月31日发布消息称,从事电池业务的松下能源(PanasonicEnergy)已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池(沈阳)有限公司(PS
松下宣布,光伏发电系统与锂离子蓄电系统联动,平时和停电时都能稳定供应电力的“住宅用创蓄联动系统”将从3月25日开始发售。该系统可利用电力公司分时段收费制度减少电费支出,灾害时能由光伏发电实现电力自给。新型创蓄联动系统;的构成示意图(出处:松下)该公司原产品的蓄电容量为4.65kWh,而新产品为5.6kWh,增加了20%。并称,通过扩大充放电容量的放电下限,将平时可使用的电量增加到了约2倍。此外,还有可利用便宜的夜间电力充电,用光伏发电满足白天的用电,存储的电力在傍晚至夜间使用,从而节约电费的“
据日本《产经新闻》2月24日报道,松下公司24日发布消息称,首款壁挂式蓄电池将于28日接受订购。据悉,该蓄电池容量为每小时1千瓦,将成为停电等突发状况下不可或缺的帮手。此外,该款蓄电池专为小型住房、公寓设计,壁挂设计节省空间。据报道,该款蓄电池和家用电力分电盘大小相近,即使安装在室内也不丝毫不会破坏装饰的协调与美观。除了普通的系统电力以外,它还可以利用太阳能进行充电。只要通过分电盘,就可以保证照明设备、冰箱、电视等家电的正常运转,并且可以在停电5秒后自动开始供电。松下方面表示,近4成太阳能发电系统的购买方正在犹豫是否购入该蓄电池进,其中不少是受价格因素
北极星储能网获悉,欧盟委员会3月5日宣布一项行动计划,旨在推动汽车行业稳健和可持续发展,并助其释放创新能力。据介绍,该计划将提供18亿欧元用于打造具有竞争力的电池原材料供应链,使欧盟生产的电动汽车电池单元及组件的成本竞争力在短期内有所提升。计划还包括一项“电池助推器”一揽子方案,通过
上海海思#x2B;力高新能nbsp;强强联合2月18日,上海海思AP2711BMSAFE芯片在新能源车高质量发展浪潮的背景下诞生(同步量产配套的AP2710通信桥片)。力高新能作为车规级BMS领域的领先企业,国内BMS出货量连续多年稳居第一,并在海外TOP级车企和主机厂持续取得突破性进展。凭借卓越的产品品质和深厚的行业
北极星储能网获悉,12月2日,市场调研机构SNEResearch发布最新数据,2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh。以动力电池销售额为准,宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位,比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。韩国三大动力电池制造商占23.4%,其中LG新能源市占
据卡塔尔《通讯社》8月27日报道,卡塔尔对原产于韩国或从韩国出口的电流35至115安培之间的汽车电池,原产于印度或从印度出口的电流32至225安培之间的汽车电池,征收反倾销税。卡塔尔征收反倾销税旨在防止外国产品以不公平价格销售,确保国内外产品公平竞争,促进市场稳定,保护国内产业可持续发展。
北极星储能网获悉,当地8月25日,韩国执政党国民力量首席发言人韩智雅在记者会上表示,政府、总统办公室和国民力量当天召开党政高层会议,决定执行电动汽车电池信息公开义务制。此外,会议决定将动力电池认证制度的实施时间提前至今年;同时为全国所有消防署配备电动汽车专用灭火设备;还计划与汽车行
韩国政府上周建议汽车公司公开电池信息,特斯拉韩国公司在汽车召回中心网站上公布了电动汽车电池供应企业名单。清单显示,Model3和ModelY使用的电池来自宁德时代、松下、LG新能源,ModelX和ModelS使用的电池来自松下。此前,现代、起亚、宝马、奔驰已公布了在韩电动汽车电池供应商名单。
北极星储能网获悉,8月13日,韩国召开了电动汽车火灾对策会议,讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中,政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息,此前这些信息通常被视为机
北极星电池网获悉,据麦格纳汽车消息,5月23日,麦格纳宣布,已扩建其位于长春的制造装备工厂,以支持与某德系高端汽车品牌签订的新电动车电池壳体合同。这是麦格纳在中国首个电动汽车电池壳体项目。新工厂位于长春市汽车产业开发区核心地带,占地面积约3.95万平方米。工厂分两期建设,第一阶段占地1.6
北极星储能网获悉,3月10日LGEnergySolution发布声明称,公司有意与高通合作,以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了LG电池诊断软件和高通产品的系统,以帮助延长电池寿命。
北极星储能网获悉,2月28日上午,零跑武义新能源研发科创中心建设项目-研发科创中心一期开工仪式在浙江武义县举行。据悉,该项目总投资8.3亿元,总建筑面积22万平方米,新建研发实验室、科创中心及其配套设施等,引进孵化高新数字技术企业,聚集创新资源。当前开工标段为其中研发科创中心一期,总投资2
意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作,利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明,该协议是依维柯循环经济战略的一部分,旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心,将负责组织和管理依维柯电
北极星氢能网获悉,3月16日,湖南氢璞创能科技有限公司的氢燃料发动机将于本月底试产,成为长沙首家氢燃料发动机及电堆生产的企业。据悉,氢璞创能氢燃料发动机系统及电堆生产基地和研发中心项目总投资3.3亿元,占地面积约5000平方米,新建设氢燃料发动机及电堆生产线3条,年产可达15000台套,项目建成
近日,在位于武汉经开区的融通汽车工业集团(湖北)有限公司(以下简称“融通汽车”)武汉氢能产业园,一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开,整装待发,车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置,科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车
北极星氢能网获悉,2月8日,呼和浩特经开区党工委书记刘占英与上海上氢能源科技有限公司董事长黄帆座谈,就燃料电池发动机项目尽快投产达产相关事宜进行交流。座谈会上,刘占英就推动上氢公司燃料电池发动机项目尽快投产相关事宜现场进行研究,并提出解决思路和具体举措。刘占英要求,各部门要进一步加
北极星氢能网获悉,近日,航天科工空天动力研究院(苏州)有限责任公司(简称:空天动力研究院)氢能动力团队携手氢能装备龙头企业江苏国富氢能技术装备股份有限公司所属氢云研究院,于近日成功完成40kg级氢燃料涡轮发动机地面整机试验验证。这一关键试验不仅标志着空天动力研究院在氢能航空领域取得重
北极星氢能网获悉,12月25日,亿华通发布最新一代300kW氢燃料电池发动机(M30+)。M30+发动机采用具有完全自主知识产权的国产电堆,零部件国产化率高达100%,最高质量功率密度突破900W/kg。M30+额定功率为300kW,峰值功率360kW,极限功率可达380kW。根据不同应用场景灵活、精准匹配宽工作域的动力输出
北极星氢能网获悉,12月12日,我国首台替代率超90%的甲醇燃料发动机在中国船舶七一一所顺利通过出厂验收试验。此次试验在船东及船级社现场见证下,全面完成了安保试验、整合试验、负荷试验以及拆检等一系列试验内容。经检验,发动机各项技术指标均符合规范及技术要求。CS21DF-M甲醇燃料发动机突破了甲
北极星氢能网获悉,2024年12月17日,航天科技集团六院研制的220吨级大推力补燃循环氢氧发动机在河北涞源试验中心进行了首次整机试验,试验取得圆满成功,标志着我国大推力补燃循环氢氧火箭发动机研究取得重要进展,也标志着我国大推力氢氧发动机试验能力正式形成,为重型运载火箭和可重复使用运载器研
北极星氢能网获悉,12月15日,工人在河北省迁安市一家氢燃料电池发动机企业的生产车间工作。近年来,河北省迁安市加快培育氢能产业,打造制氢、氢燃料电池发动机制造基地,推行氢燃料重卡运输大宗货物,助力绿色低碳发展。据介绍,目前该市年产车用氢气9000多吨、重卡氢燃料电池发动机5000台,区域内投
北极星氢能网获悉,12月5日,“新质动力,氢领未来”一汽解放6DV超级工厂投产暨首款氢气发动机发布仪式在辽宁大连隆重举行,标志着一汽解放在绿色智能交通领域迈出关键一步,开启新质生产力发展新篇章。辽宁省委副书记、省长李乐成,省委常委、大连市委书记熊茂平,大连市委副书记、市长陈绍旺,辽宁省
北极星氢能网获悉,近日,红旗研发总院自主研发的首台CAPE6-070K-01燃料电池发动机在整车开发院试制部成功试制!CAPE6-070K-01燃料电池发动机依托吉林省重大专项“耐低温长寿命燃料电池关键技术研究”项目开发,整机设计工况寿命8000h,体积比功率800W/L,动态加载速率50kW/s,可在-30℃实现30s快速冷
近日,新研氢能燃料电池生产示范项目正式投产,达产后可实现年产燃料电池堆2000台、氢燃料电池发动机2000台,有力推进金普氢能产业发展再加速。新研氢能于2023年12月在金普新区全资成立大连新研氢启科技有限公司,建设前瞻研究院、生产基地和示范展示基地等,并落地氢能应用示范项目。在新研氢能燃料电
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