赵福全：替代能源是开发新能源技术及电动车发展的关键-第2页-北极星电源网

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能源有一个开源和节流之分，节流就是传统的发动机如何优化。但是大家都认为传统的石油没有多少了，应该说在未来30到40年之内，主流的就靠传统的发动机，从国际来看优化有15%的空间。中国发动机和国际技术相比也有15%，中国的发动机，只要认真做，在这个基础上应该有30%的改善空间。

从这个角度来说，只要化石能源不枯竭，未来30到40年，未来主力还是传统的发动机技术。但迟早有一天，原始的原油，化石原料会枯竭，那时候就是新能源的问题。要解决电动车新能源的问题，根本不是解决现在所谓的节能环保的问题，是真正要解决人类可持续发展，汽车产业，工业界可持续发展的问题。开发新能源技术，开发电动车，替代能源是至关重要的。

电动车能不能节能，取决于电从哪来。电动车从生命周期来说，效率比传统的内燃机要高的。但是单纯从成本的角度来看，由夜晚的电给电动车充电，从续航每百公里所花的钱来说，那会省得比较多的。

从排放的角度来看，电动车作为移动电池的过程，它是不产生排放的。用煤发电产生的排放可以集中处理，这种集中处理的成本效率要得多，成本也要低得多。排放应该说确实是绿色的。如果把二氧化碳也作为大的排放源，用煤发电，用电驱动电动车，可能这种绿色的效果就会下降。假如我用核能发电，这个效率就会高很多。

从国家来说，就应该坚定不移的推动新能源的进步，要立足于20年，50年。作为企业来说，企业能力比较强的，有能力想得远一点的，也应该在电动车上做出大量的投入。这是一个眼前，中期和长远利益有效分配的问题，不能把国家利益，国家战略和企业的生存、专家的观点混为一谈，这是我的一个基本想法。

互联网对汽车业的影响在于使用角度

现在大家都在议论第三次工业革命，不同的人有不同的理解，总体就是围绕大数据，数字化制造，另外就是互联网的影响。这三个之间也有一定的联系。有些人说，你们做传统车的，在机械的，新时代到来了，有些不懂车的人做得又很成功，你们这帮人怎么办呢?我们确实很幸运的生活在一个什么都有可能的一个时代，由于互联网，由于信息化，让我们整个社会发生了翻天覆地的变化，从这个意义来说，汽车产业一定会受到互联网巨大的影响。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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