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渔船解救日本福岛复兴浮体式海上风电场

2013-12-13 10:14来源:日经能源环境网关键词:海上风电场浮体式风力发电收藏点赞

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“只剩下利用渔船一个办法”

剩下的办法“只有利用渔船”。船家最初虽然不情愿,但我们最终还是争取到了3艘渔船。10月12日星期六,9名施工人员从四仓港搭乘渔船登上变电站,通过一整晚的工作,在次日凌晨5点,成功完成了变电站的下沉。在风浪中滚打的渔民的本领果然了得。

没过多久,26号台风就移动到了工程现场。哪怕稍微晚上一点,后果都不堪设想。在地面转播台风情况的福岛电视台甚至都报道了“风车安全!”的喜讯。

现在,一期工程总算已经成形,让我们松了一口气。明年开始的二期工程预定建设两架输出功率为7兆瓦的海上风车,建成一座风电场。如果可能,我们希望赶在台风季来临之前结束施工。

二期工程的课题是“压缩成本”,目的在于完成实证后实现商业化。陆地风力发电的建设成本为1千瓦25万日元,开工率约为20%。海上风况良好,开工率有望达到40%,但成本如果不降低到50万日元以下,恐怕很难实现商业化。

一期是以成功建设浮体式风车并成功运转为先,建设成本高达1千瓦200万日元。二期如果不降低到100万日元左右,实现商业化就将前景渺茫。比方说,通过缩小拖航时的船队规模可以削减成本。浮体的建设成本也有压缩的余地。另外,一期是由2支作业船队开展施工,不过也可以通过调整日程安排由1支船队进行作业,以提高施工效率。

日本可再生能源的主力是风力发电。在海上风力领域,拥有世界第六大专属经济区水域的日本必须要走在世界前列。为此,我们要努力奋斗,一定要让二期工程也取得圆满成功。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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