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11月11日,“福岛复兴浮体式海上风电场实证研究事业发电设备启用仪式”在福岛县磐城市的小名浜港举行。一期开展验证的2兆瓦海上风车和浮体式海上变电设备(变电站)已经建成完工,并通过电缆与陆地设施连接完毕。
原定于9月完成的一期工程为何拖延了近2个月?在建设2座7兆瓦风车,2014年投入二期验证之前,有哪些课题需要解决?下面就请领导本次验证研究事业的丸红公司国内电力项目部部长福田知史对此进行介绍。
施工收尾遭遇大浪侵袭
大家好,我是丸红的福田。这将是我在2013年内最后一次向大家介绍相关情况。
11月11日,随着福岛县知事佐藤雄平与经济产业副大臣赤羽一嘉按下按钮,海上供电正式启动。浮体式海上风力发电设备在福岛海域投入运转,而在全球范围内,这种设备也只有用于实验的区区几座。从开始构思这一计划只用了1年半的时间,就完成了一期工程,速度之快,可谓是创下了记录。这令人感慨万千。
然而,过程其实是一波三折。就像上次介绍的那样,在距海岸20公里的海面上进行施工,受风浪影响巨大,因此施工比当初设想的慢了许多。用当地渔民的话来形容就是“河流在奔跑”,在流速快、而且瞬息万变的海流中,作业伴随着相当大的困难。
一期工程原定在台风季来临之前完成并举行启用仪式,但受到大浪的阻挠,这一希望没有达成。
危险出现在10月中旬,当时,26号台风靠近,给伊豆大岛造成了严重损失。尤其是变电站,正式投入使用时的吃水(水面到船底的长度)为50米,而当时由于作业尚未完成,实际吃水仅为35米。在这种状态下最大只能承受35米风速。
作业必须赶在遭遇台风之前完成,但海上波涛汹涌,作业船无法靠近。我们也曾想过用直升飞机空降施工人员,在使变电站下沉后开展作业,并为此奔走协调,但这个想法迟迟得不到批准。说实话,当时已经是一筹莫展。
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