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特斯拉让举步维艰的国内锂电池市场重燃希望

2013-12-30 11:28来源:中国科学报关键词:特斯拉锂电池镍钴铝电池收藏点赞

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铅酸电池回收的不规范,就已经成为铅污染的重要源头。据统计,我国超过95%的电动车都使用铅酸电池,而此类电池因其含铅量过多(74%的铅极板),废弃后会对土壤、地下水和空气产生污染,进而影响人类的健康。

“铅酸电池在生产及使用环节,大部分都是密闭式,对环境不会造成危害。铅污染的罪魁祸首就是废旧电池回收处理环节。”王敬忠称,铅酸电池是最早的汽车启动电池,此前,国内有多达3000家生产企业,通过近几年的行业整顿,对达不到环保标准的企业予以淘汰,目前只剩余300多家。但是,铅酸电池回收处理企业大部分却仍然为“小作坊”式,状况不容乐观。

“由于废旧铅酸电池回收利用价值很高,废旧电池几乎没有一只被丢弃。”王敬忠说,“然而目前的回收现状是,废旧电池都被小商贩收走卖给了小作坊,正规企业竞争不过小商贩。小商贩没有成本或成本很小。正规厂家却至少需要几百万、几千万甚至上亿元购买一套完整的处理设备,而且成本很高。”

对此,王敬忠建议,国家应立法规范废旧铅酸电池的回收和处理,实行“以旧换新”,用企业的电池销售渠道来建立废旧电池的回收网络,报废后可到正规经销商处换新电池,废电池价值可抵新电池部分价格,不拿废旧电池换的,新电池加价卖,以解决回收难题。

他还建议,国家对于动力电池行业也应该实行统一管理,并制定严格的行业标准。企业也应该加强创新能力,借鉴国外一些先进、成熟的技术来实现自我飞跃。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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