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核心提示:华黎兴致勃勃的向中国客车网介绍奥威科技超级电容项目的最新进展。“如果这个超级电容应用到公交车上,那么基本可以解决在限定载重量的前提下行驶距离太短问题,这将是新能源公交车的一个重要进步。”
电动车由来已久,却从未走近
自有传统汽车开始,人们就已经发明了电动车。1899年,第一辆时速超过100公里的汽车诞生,它不是汽油车,而是一辆电动车。1907年,奔驰已经在伦敦和其他城市建立了自己的电动车销售中心,但是因为技术问题,电动车并没有成气候。
转眼一百多年过去了,按照事物发展的规律来说,电动车早该普及。但事实并非如此,有人说,电动车之所以没有普及就是因为“行业内有太多人立足于明天,着眼于明天,永远到不了明天。”但在第八届影响中国客车业论坛上,上海奥威科技开发公司的董事长、中国汽车工程学会委员、全国五一劳动奖章获得者华黎就在线充电式客车的探索和发展做出了具体阐释,让公交在线充电成为可以到达的明天。
在线充电,可以到达的明天
华黎对于在线充电客车的理解是:“在线充电式客车,其实说的双源电车,包括有轨的和无轨的都是类似于这样的客车。”华黎在第八届影响中国客车业论坛上表示。“在线充电的种类一个是车停靠站的静止充电,做离线运行。另外一个是滑动充电。我们现在基本都是滑动充电。滑动充电我们一般叫脱线运行,比如北京的103路和104路,实际上它是一种脱线滑行,还不能算完全的离线运行”华黎说到。离线运行和充电运行完全不一样,定点充电和滑动充电也不一样。
“公交车属于定点、定线、定时间的公共交通特殊车辆,你是把一天的能量背上,还是把一套的能量背上,这个是需要商榷的。奥威科技1998年成立到现在一直做的都是与超级电容相关的事情。超级电容是在介于传统电池和传统电容之间的一个器件,现在我们有两种超级电容,一种是功力型,一种是能量型。能量型叫高能的超级电容,它的能量是老式超级电容的10倍,也就是双电池超级电容的10倍,在未来我们可能会做的更高。”
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
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北极星储能网讯,近日,广东省市场监督管理局发布《肇庆国信通新能源科技有限公司召回部分电动自行车锂电池公告》。以下为原文内容:《肇庆国信通新能源科技有限公司召回部分电动自行车锂电池》日前,肇庆国信通新能源科技有限公司按照《消费品召回管理暂行规定》的要求,主动向广东省市场监督管理局报
欧盟委员会8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划,支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂,以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。根据德国向欧盟委员会通报的计划,德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元,并提供2.02亿欧元担保,支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车
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美国能源部网站发表文章,题目是:CorrectingTheRecordAboutElectricVehicleSales(澄清电动车销售的几个事实)。(文章来源微信公众号:国际能源小数据ID:gh_fcc26c741888)在过去的几年里,电动汽车在消费市场上迅速崛起;然而,最近有一些关于电动车销售的公众舆论,指称该行业正在衰落。在这些误
据零跑汽车消息,10月26日Stellantis集团宣布,计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权,这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定,Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际(LeapmotorInternational)”的合资公司。除大中华地区以外,
10月19日晚间,宁德时代回答投资者提问时透露,目前,公司匈牙利电池工厂规划产能100GWh,一期已开工建设,预计2年左右建设完成。而针对欧盟对于中国电动车的反补贴政策对于公司在欧洲市占率的影响,宁德时代表示,“相关事项我们在关注。气候挑战是一个全球性问题,开放与合作才能保障产业的健康良性
10月16日,中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目(三次)中标结果公示。公告显示,安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元,增值税税率:13%,不含税总价1890000元,含税总价2135700元。招标公告显示,本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
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