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在这种背景下,业内人士普遍认为,澳大利亚将取代美国,成为煤层气的最大生产国。到2020年,亚太地区的煤层气产量预计达到980亿立方米,而澳大利亚预计可占60%以上。在澳洲收购煤层气和液化天然气生产线资产,很明显是为了巩固和拓展中海油外部天然气区域性贸易框架。
“从目前国内每年大量进口LNG的情况来说,中海油在澳大利亚入股上游项目,也可以说是有价值的布局。”英国阿格斯北京代表处首席代表高华向《能源》杂志记者如此评述道。
在国内收购中联煤和发展煤制气产业,无疑是作为海气登陆的补充,有效增加自产气源的供应能力。
在中海油入股前,中联煤面临资金缺乏、区块被划走的困境,但其仍然头顶多项光环:它是从事煤层气资源勘探、开发、输送、销售和利用的国家专业公司,在国家计划中单列,享有对外合作专营权,具有国家气体矿产勘查甲级资质。在中国第一家获得国家批准的煤层气探明储量,并建成了中国第一个煤层气地面开发示范工程。
“中联煤缺钱,中海油缺资源,两者的结合应该算是双赢的。”亲历过中海油入股事件的原中联煤员工对《能源》记者说,“当时中联煤与中海油一拍即合,而且两家企业的领导也有良好的个人关系,都对彼此比较信任,即促成了中海油的入股。”
尽管当时中海油和中联煤内部也有一些反对的声音,比如中海油有人认为中联煤问题太多,中联煤有人认为应该跟中石化合作。但经过一番争论,在双方的战略需求下,双方还是最终达成了入股协议。
2011年4月,在执掌中海油8年后,傅成玉被调往中石化担任董事长,王宜林接手中海油,此时中海油煤层气业务板块也初步成形。
中海油高层人士调整,并没有影响煤层气产业的发展,履新的中海油董事长王宜林曾公开刊文,称“既要突出发展油气主业,也要加快发展液化天然气、煤层气产业”。中海油此后对煤层气产业的一贯定性评价也没有改变,依然称“煤层气产业是中海油创新性的增长点”,以煤层气为代表的非常规天然气位列中海油的七大业务板块之一。
三年过去后,澳大利亚的几个煤层气项目似乎并没有如预期般顺利,更令其头疼的是,中联煤的业绩仍然踟躅不前,甚至成为中海油一个负担。煤层气板块整体萧条和赢弱的事实,已经让中海油内部深感忧虑。
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