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二、区域煤炭供应与价格
区域煤炭方面,中债资信主要关注区域煤炭资源、煤炭运输方式和线路对区域煤炭供应保障的影响,同时煤炭资源的丰富程度、煤炭运输的便利性和经济性也直接决定了区域煤炭价格的高低。
1、区域煤炭资源及运输
中国煤炭资源分布与消费区不协调,华北、西北、西南地区煤炭资源丰富,需通过铁路和水路运输至华东、华中、华南和东北地区,铁路运力的限制一定程度上影响煤炭消费地的供应保障能力
中国煤炭资源分布呈现“北多南少,西多东少”的格局。目前,中国煤炭远景储量主要分布在山西、内蒙古、陕西、新疆等地,约占全国的94.4%,探明储量的80.50%分布在以上四省。
从各区域煤炭产量看,2012年1~8月全国煤炭产量合计约25.73亿吨。其中华北、西北、西南地区合计产量约20亿吨,占全国煤炭产量约80%,区域内煤炭供给相对较为充足,且大量煤炭需外输至其他地区;尽管华东地区下属山东和安徽省、华中地区下属河南和湖南省拥有一定煤炭资源,地区具备一定规模的煤炭产能,但区域电力需求旺盛带动较大规模的煤炭消耗需求,在区域内煤炭产能基础上,多数煤炭需求仍需通过外省运输供给;东北地区为传统煤炭基地,但随着老旧煤矿的报废,短期供给潜力不足,面临资源枯竭的挑战,近年来也需从西北、华北地区调入部分煤炭;华南地区煤炭资源极为匮乏,区域煤炭严重依赖外输。
图5:2012年1~8月各区域煤炭产量情况(单位:万吨)
基于上文分析,可以看出中国煤炭资源分布与消费区不协调,需通过长距离运输解决这一问题,从而形成了中国煤炭“西煤东运、北煤南运”的格局。目前,国内煤炭运输以铁路运输为主、公路运输为辅,铁路与水运相结合的方式。
从煤炭运输通道看,“西煤东运”主要采用铁路运输,目前中国铁路煤炭运输通道主要有“三西”煤炭外运通道、进出关通道、华东通道等,将华北(山西和内蒙古)、西北的煤炭向华北(京津冀)、华东、华中、东北地区输送;而“北煤南运”则主要采用水路运输,由北方沿海地区的七个煤炭装船港,将通过铁路运输至东部的煤炭,转运至华东、华南等东南沿海地区。
从运力来看,尽管近年来国家加大“三西”地区铁路建设规模,但建设步伐短期内难以满足煤炭产能扩大需求,煤炭运力大幅度增加的可能性不大,未来一段时间“三西”地区煤炭运输瓶颈仍将持续,从而一定程度上影响了煤炭主要消费地的供应保障能力。
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