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西南能源巨变“气”势如虹

2014-02-21 15:35来源:中国青年报关键词:能源结构煤改气天然气消费收藏点赞

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能源就像城市的血液一样,一旦供应不足,就会影响社会肌体的运转,尤其是在还不能“造血”的地区

逢上几年难见一次的雪天,云南昆仑燃气公司新闻发言人方云,并无心思观赏雪景。那段时间,他几乎花去大半的精力,忙着向媒体和市民解释,为何煤气供应不足。

这让方云很“纠结”。作为一家燃气销售公司,碰到气源紧张,也难为“无气之炊”。就说煤气,上世纪80年代,昆明市老百姓开始告别蜂窝煤,用上管道煤气。但长久以来,昆明管道煤气的气源单一,通常只能依靠那座建于1986年、日均生产力为80万立方米的昆明焦化厂。年复一年,城市消耗燃气的“胃口”越来越大,尤其是碰到寒冷天气,老焦化厂难堪重任。

市民怨声载道,燃气公司也很着急。方云说,“3次向市政府打紧急报告”。为此,昆明市政府制定了《管道煤气供应不足保供气应急预案》。

为了度过这场能源“危机”,燃气公司停止供应工业用气,还积极协调上游气源。不过,在仍然难以满足用气需求的情况下,只能采取分片管网低压运行的方式,来缓解供气不足。这样以来,煤气虽然没断,但进入千家万户后,难免出现“不给力”的种种情形。

仅是节流,难以从根本上缓解春城燃气之困。传统的焦炉煤气,与正在升级的城市,也日益不相匹配。事实上,在天然气需求“大爆炸”的年代,即使在中部省份的小县城,一个1980年代楼龄的居民小区空地上,也不难见到“天然气”的黄色字标。

显然,地处西南的云南、贵州以及广西,与中东部相比,在能源结构的转变上,节奏慢了些。从资源分布上看,西南地区“缺油少气”,无论是石油还是天然气,必须靠“外援”。仍以云南为例,长期以来,这里的部分成品油靠传统的公路、铁路等方式外运过来。千里迢迢的地上运输,如果遇到自然灾害等极端情况,难免陷入麻烦。

说起2008年云南经历的一场短暂的能源“危机”,在省工信委工作的马赛荣印象深刻。当时,四川汶川特大地震后,成昆、成渝铁路线瘫痪,外油运不进来。昆明市加油站前,汽车排起长蛇一样的队列,“有几公里远”。同时,柴油供应也不足,部分工业物资运输也只好暂停。

能源就像城市的血液一样,一旦供应不足,就会影响社会肌体的运转,尤其是在还不能“造血”的地区。马赛荣说,2011年的南方冰冻灾害发生后,作为成品油供应末梢的云南也不好受,“省领导赶去北京,到中石油、中石化等公司‘找油’”,然后还要联络铁路运输部门,将成品油从东部运到云南来。

顶着“缺油少气”帽子的云南乃至西南地区,无疑想摆脱这种能源“困境”。利好消息是,连接缅甸和中国西南地区的油气管道,已经从当初的设想变成埋在地里的“实实在在的管子”,绵延上千公里。这条管道每年可向沿线输送120亿立方米天然气,原油管道年设计输油量2200万吨。

从此,云贵高原没有管道天然气的历史彻底结束了。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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