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而国机汽车似乎更具有戏剧性。
因2月13日、14日、17日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,国机汽车于2月17日晚发布《股价异常波动公告》,并且提及作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商,公司已接受了特斯拉汽车公司委托,取得了其Model S车型的中国强制性产品认证证书(“3C认证”)。
这个消息让国机汽车成为热门话题。媒体惊呼国机汽车终于坐实了特斯拉概念。也有券商表示,国机汽车取得特斯拉3C认证业务,也有可能作为特斯拉的中国总代理。
消息一出,2月18日当天,国机汽车股票开盘便直接被封在涨停板 ,盘中一度出现一个2亿元的卖单砸出缺口,但随后再次被封涨停。
戏剧性的是,2月19日晚间,国机汽车再次发布声明称,特斯拉在全球均采用直营的经销模式,不存在媒体报道中提及的代理权传闻,目前与特斯拉之间的关系,仅是接受特斯拉的委托,取得Model S车型的3C认证。
2月20日,国机汽车开盘即大跌,收盘时跌幅为9.95%,前一日的涨幅几乎全部回吐。
事实上,特斯拉的业绩并不靓丽,股价的拉升完全是炒作。上述汽车券商分析师表示。2月20日,特斯拉发布第四季度报和2013年年报显示,第四季度营收为6.15亿美元,同比增长101%,同期净亏损1626万美元,较上年同期的亏损8993万美元大幅收窄。全年营收20亿美元,亏损7401万美元。
资料图:特斯拉要在中国发展,确实面临着很多现实问题,如上牌、充电基础设施、电池寿命及安全性等方面。
本土化难题——充电桩、电池寿命、安全性
特斯拉似乎具有着魔力,凝聚了一批忠实支持者。不过,业界也有不同的声音,认为特斯拉能够颠覆汽车行业的说辞纯粹是在忽悠,目前上演的是一场虚假繁荣的大戏, 特斯拉目前仅限于炒作阶段,给各行业带来的直接颠覆性有限。
专业人士认为,特斯拉要在中国发展,确实面临着很多现实问题,如上牌、充电基础设施、电池寿命及安全性等方面。
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