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印度电力大门敞开渴望中国投资

2014-03-14 09:09来源:中华工商时报关键词:电力电力建设核电收藏点赞

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那么,中国电力投资在印度将有哪些优势、面临怎样的机遇和挑战?石怀玮表示,中国电力设备和工程服务仍具有物美价廉的综合优势,但面临日韩电力设备和工程服务的降价竞争威胁。印度业主对中国电力设备的评价整体还是不错的,中国机电设备以物美价廉的性价比优势得到很多业主的青睐,也成为很多业主的首选。不过,中国机电设备整体可靠性不足,维护成本高,整体效率低,也成为诟病对象。而且中国机电设备与机电设备总承包质量休戚相关,相互影响,负面影响双向传导。

石怀玮以他所在公司为例,试图说明中国电力公司在印度正面临十分良好的市场表现和发展前景,他说,该公司从2003年左右开始进入印度电力市场为印度业主提供EPC服务,持续10多年为印度业主提供了9570MW的电力建设EPC工程服务,并且继续执行和开发新的电力工程项目。多年来,印度市场业务在该公司有关业务中占非常大的份额,基本经历和抓住了印度电力井喷发展的前十年,并且一直在研究和持续跟踪印度的电力发展和发展形势评估。

该公司在印度多年的电力建设中,品牌影响越来越大,该公司建设的电站工程在工程质量、工程进度等方面得到业主高度评价和肯定。新的形势下,除提供业主高品质的总承包工程服务外,还积极拓展了为业主融资服务及部分股份投资,而且正在从提供工程服务向提供工程下游——电站长期运行维护服务发展,逐渐从电力建设商、设备供货方向电力投资方、电力营运商转变。

虽大犹慢的铁路公路网

印度基础设施状态差,是人们对印度基础设施建设及城市建设的普遍共识。从道路交通、电力建设、城市建设等基础设施方方面面,都呈现出发展缓慢,发展困难等局面。然而,记者查阅商务部网站资讯获悉,印度铁路为最大国营部门,拥有世界第四大铁路网,铁路总里程达6.46万公里。公路运输发展较快,是世界第二大公路网,公路总里程达469万公里。总里程排名如此名列前茅,发展缓慢又何从谈起呢?

对此,人民日报前驻印度记者任彦的一席话作了十分生动形象的说明:印度的火车体系是英国人给引进来的。现在印度有很多的铁路系统还是英国人那个年代留下来的,都100多年了。这个100多年陈旧破旧的铁路系统一直没有得到更新和反修。而印度的人口日益增长,印度经济发展也非常快。所以对铁路需求量大增,这样就造成整个超负荷运转,时不时出现脱轨事件。这个现象在印度也是比较普遍的,主要就是铁道系统比较老化,现在需求比较大。

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