煤炭行业：大秦线检修将结束 煤价依旧低迷

据太原路局的消息，原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束，比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天，从10月7日修至24日。大秦线检修期间，港口市场煤价格先跌后涨，跌幅高于涨幅。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭晓芳）大秦线检修结束后，煤炭供应与需求将双双提升，市场将迎来供需双

随着大秦线秋季集中修和国庆假期的临近，矿路港航电各方协调配合，全力抢装抢运，提高煤炭运输效率。此次集中修为期20天，将全面提升线路性能，为冬季能源保供奠定坚实基础。面对今年以来煤炭运量同比下降的严峻形势，铁路部门积极应对，通过优化运输组织，调配资源，力求在检修前夕实现煤炭的高效抢运

为期27天的大秦线春季集中修，今日上午结束。27天时间里，煤价“先跌后涨再跌再涨”，呈现抛物线式波动。检修期间，环渤海港口库存相对稳定，环渤海八港存煤从2154降至2054，随后又增加至2147万吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）临近劳动节，产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务，供应收

近两日，北方港口动力煤市场弱稳运行，受下游采购需求乏力影响，贸易商多挺价观望，市场成交稀少。今日，大秦线运量开始恢复正常，日运量将提升至125万吨左右，北方港口煤炭调入量将迎来同步提升，有望创历史新高！从当前市场情况分析看，助推环渤海港口库存持续攀高的原因有以下两个方面：一是国家层

5月5日，大秦线为期一个月的春季集中修宣告结束；从6日开始，大秦线运输恢复正常。进入五月份，下游电厂库存充足，终端采购积极性不高，秦港下锚船再次降至二十多艘的低位水平；叠加周边港口堆存的蒙煤自燃风险加大，贸易商出货积极，预计价格难有大幅上涨机会。但市场也有利好，下游电厂机组检修完毕

近几年，大秦线集中修对煤炭市场的影响已经减弱。这里有几个原因，一是下游电厂提前存煤，有意避开大秦线检修期。二是在检修之前，铁路部门增加到港车流，将环渤海港口库存打到最高。三、检修期间，港口适时对设备进行维大修，调出情况一般。四是正值用煤淡季，电厂展开机组检修，日耗下降，需求低迷。

正值电煤消费淡季，市场淡季特征明显，下游采购积极性不高。电厂陆续启动检修计划及在长协保供量充足的大背景下，采购需求冷清，观望情绪较为浓厚。此时，基于高成本和大秦线检修开始，部分贸易商挺价情绪依然存在。供需双方僵持之下，市场维持弱稳运行，港口交投氛围冷清，煤价节节败退。大秦线检修前

进入4月份以来，北方港口煤价依然呈现出弱稳震荡态势，港口5500大卡主流报价已跌至1070元/吨左右。昨日，大秦线开启了为期一个月的春季集中检修。据悉，本次检修是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次，也是近年来工作量最大的一次集中维修。那么，随着大秦线的集中检修及到港资源预期的减少，港口

昨日，为期25天的大秦线秋季集中修拉开序幕，此次维修项目主要包括：大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、信号灯更换、消除病虫害等。检修期间，安排每日上午半天进行停电维修，这一时间段不能通车，大秦线将出现进车不均衡的现象；上午进车少，下午和夜间进车明显增加，给环渤海港

原计划10月8日展开的大秦线秋季集中修提前在9月28日开始，为期仍然是25天。大秦线非施工日为130万吨，而集中修期间，施工日为100-105万吨/日。五月下旬，大秦线春季集中修结束后，经过长达四个月的高强度运行，铁路部分设备设施需要进行维修保养，做到“磨刀不误砍柴工”。通过集中检修，来系统性提升

北极星能源网获悉，2022年5月，大秦铁路公司核心经营资产大秦线进行集中修施工，货物运输量完成3383万吨，同比减少8.96%。日均运量109.13万吨。大秦线日均开行重车73.2列，其中：日均开行2万吨列车54.2列。2022年1-5月，大秦线累计完成货物运输量17132万吨，同比减少2.33%。

随着新能源装机的大量接入，全国电力供需紧张局面得以缓解，传统煤电机组的定位和经营也迎来了新的变化。（来源：能源新媒文/本刊记者武魏楠）2024年末到2025年初，或许在大众的视角中，煤电的遭遇并不太好。2024年11月，路透社报道称中国煤电占全国总发电量的比例有望在今年降至60%以下。而中电联在20

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1341期

今年年初至今，我国动力煤市场一路下行，尤其春节过后，市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例，从春节过后的761元/吨开始下跌，一路下跌，跌至目前的680元/吨，跌幅达81元/吨。跌至长协价附近，而中低卡的市场煤更是低于月度长协

北方供暖季即将结束，未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下，终端暂不具备大规模采购动力，需求释放仍受到抑制。本周，北方供暖期结束，检修的电厂机组开始增多，大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下，市场采购需求释放有限。对于后市预期，逐渐进入用

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1340期

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1339期

上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束；上周四开始，市场再度回归平静状态，终端大规模采购动力依旧不足，后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少，也无着急需求，煤价回归下跌通道。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）环渤海港口市场情绪回落，需求下降，前期补空单以及进口转内贸

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1338期

进入传统用煤淡季，电厂日耗回落，短期内，市场供大于求的局面仍在持续；叠加大集团外购价下调，市场下行为主。笔者分析，除非半数以上的进口煤被挡到国门之外，否则的话，月底之前，煤价很难止住跌势。在库存高位压力下，下游以观望为主，暂无采购计划，预计煤价将保持偏弱运行。（来源：鄂尔多斯煤炭

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第10期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格维稳运行。曹妃甸指数小幅振荡。进口指数中低热值煤种现货成交价小幅上涨。CECI采购经理人指数连续十期处于收缩区间，分项指数中，除航运分指数处于扩张区间外，其他分指

在能源转型的大背景下，传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战，煤炭作为全球最重要的能源来源之一，在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年，国内煤炭供需基本面逐步走向宽松，国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加