特斯拉为千兆工厂选址做两手准备

北极星储能网讯：7月21日，贵州省能源局印发《贵州省电力需求响应交易方案》，明确，邀约型削峰补偿价格上限为2.0元/千瓦时，最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。邀约型填谷补偿价格上限为0.45元/千瓦时，最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。实时型削峰、实时填谷补偿价格上限分别按照邀约型削峰、

2025年5月，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号，以下简称《通知》），从政策层面打通发用两侧“点对点”绿色电力供应的通道，明确了绿电直连的责任界面、运行机制、价格机制和结算机制，创新了“物理直连+市场化”的直连定义，拓

近两年，我国锂电池产业陷入深度调整期，凭借扩张实现的产能红利已经消失殆尽，多数企业开始收紧扩张步伐。宁德时代，显然是个例外。不久前，宁德市生态环境局就“时代一汽动力电池有限公司时代一汽动力电池项目（一期技术改造）工程报告表”进行公示，标志着项目技改工程正式获得受理。这是继济山东宁

作者：张文杰1任东生2吴宇1芮新宇2刘翔3冯旭宁2卢兰光2单位：1.北京理工大学材料学院2.清华大学车辆与运载学院3.北京航空航天大学材料科学与工程学院引用本文：张文杰,任东生,吴宇,等.基于Li10GeP12S2全固态电池关键材料的热稳定性[J].储能科学与技术,2025,14(6):2193-2199.DOI：10.19799/j.cnki.2095-

1.什么是分时电价政策？有什么作用？答：峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况，将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段，对各时段分别制定不同的电价水平，以鼓励用户合理安排用电时间，提高电力资源的利用效率。分时电价具有刺激和鼓励用户移峰填谷、优化用电行为的作用，最终促进电力用户

日前，九江人大发布关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例（草案二次审议稿草稿）》意见的公告。详情如下：关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例（草案二次审议稿草稿）》意见的公告《九江市固体废物污染环境防治条例（草案）》将于2025年7月底提请市人大常委会进行第二次审议。为进

7月8日，三峡电能虚拟电厂指挥大厅工作人员接到湖北省武汉市虚拟电厂管理中心的邀约后，参与了虚拟电厂精准负荷调控。三峡电能虚拟电厂通知参与调控的7个充电场站按照要求于当天12时开始负荷精细调控，将用电负荷由4898.12千瓦下调至600.96千瓦，共获得1万元左右的响应补贴。7月初以来，武汉电网负荷峰

广东灵活调节能力现状及提升路径分析——《新型电力系统下广东灵活调节能力分析及提升举措》摘编王雪辰/整理（中能传媒能源安全新战略研究院）在构建新型电力系统进程中，电力系统的运行特性发生了根本性的变化。新能源大规模接入电网，导致电力系统的灵活调节需求急剧攀升，传统电力系统的灵活调节能

作者：刘佳辉卞伟翔李大伟单位：上海理工大学引用本文：刘佳辉,卞伟翔,李大伟.锂电池石墨复合电极力-电耦合性能原位测量分析[J].储能科学与技术,2025,14(6):2240-2247.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1149本文亮点：1.使用石墨电极来进行原位测量实验设计与分析，开发原位测量手段对复合石墨电极

北极星储能网获悉，7月18日，工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，包括一款特斯拉新能源汽车，应该为Model3+“最长”续航版，预计最早9月上市。公告显示，该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池，生产企业为爱尔集新能源（南京）有限公司。据了解，2019年8月，特斯拉曾

7月16日，第三届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，会上，亨通集团新材料产业以其强大的创新实力成为焦点，展示了包括低氧/无氧铜材质的铜杆、铜丝、导体及电磁线等在内的一系列前沿产品。这些产品广泛应用于新能源、电子、电力、5G、通讯、汽车和半导体等多个领域，充分体现了“中国智造”在新材料

海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日，据日经新闻报道，日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%-30%的成本。日本企业曾经长期固守三元电池技术路线，但是近年来也逐渐改变了对磷酸铁锂电池的傲慢与

优美科9月26日宣布，将与大众集团旗下电池公司PowerCo成立合资公司，建立大规模的可持续电池供应链。合资公司将获资30亿欧元，总部设在布鲁塞尔，将为优美科提供欧洲电动汽车阴极材料需求的重要部分，并为PowerCo在欧洲的千兆工厂提供大部分供应，并旨在到本世纪末每年为220万辆全电动汽车生产电池材料

法德汽车电池生产企业ACC（AutomotiveCellsCompany）30日宣布，其在法国北部加莱海峡省杜夫兰（Douvrin）工业区的“千兆工厂”建成，将于年底前投入运营，初始产能超过13吉瓦时。ACC由斯泰兰蒂斯汽车集团、道达尔能源和梅赛德斯—奔驰合资组建，除投资额达8.5亿欧元的杜夫兰工厂外，ACC计划2025年在德

日前，信实工业董事长兼董事总经理MukeshAmbani表示，位于古吉拉特邦Jamnagar的10GW太阳能电池和组件工厂将于2024年生产。到2026年，该集团年产能将扩大到20GW。RelianceIndustries表示，将应用RECSolar的技术在Jamnagar工厂进行太阳能制造。此外，信实工业还将投资建设玻璃和POE薄膜。“我们的目标是

7月25日消息，近日，大众汽车集团宣布，集团CEO赫伯特·迪斯将在9月1日前卸任首席执行官一职，该职位继任者为奥立弗·布鲁姆。据悉，迪斯是被集团监事会一致投票“炒鱿鱼”，大众则表示该项决定是“经双方同意”达成的。作为世界第二大汽车制造商，大众管理层变动标志着迪斯坚持的好斗风格将被改变。尽

7月13日消息，昨日，大众汽车美国公司宣布与Redwood材料公司达成协议，在美国回收大众和奥迪电动汽车的电池。此前，Redwood已经与丰田、福特和沃尔沃建立了类似的合作关系，并与松下内华达州工厂、亚马逊等达成回收协议。近年来，大众加速动力电池布局。7月7日，大众汽车位于德国萨尔茨吉特的电池工厂

随着能源转型的加快，各国和消费者努力实现脱碳，全球电池需求可能会成倍增长，到2030年将接近每年9太瓦时（TWh），是2021年水平的15倍。RystadEnergy的研究显示，尽管2021年全球电池需求量为580千兆瓦时（GWh），是2020年总量的两倍多，但全球供应仍能跟上。然而，随着乘用车和固定存储对电池技术的需

近日，VulcanEnergyResources与Stellantis签订了具有约束力的锂供应协议。从2026年开始，Vulcan将在五年合同期内向Stellantis供应8.1万吨至9.9万吨的氢氧化锂。

塞尔维亚公司ElevenEs宣布与EITInnoEnergy建立战略伙伴关系，在欧洲建造第一个磷酸铁锂电池千兆工厂，于2024年开工。

到2025年，中国电池设备的最大产能将达到每年1.1太瓦时（TWh），几乎是世界其他国家的两倍。对美国和其他国家来说，由中国主导的电池供应链已经给他们带来了国家安全层面的隐忧，担心中国会将电池出口作为一种政治武器。（本文来源：微信公众号汽车商业评论autobizreview作者：马晓蕾）自汽车工业诞生

欧盟委员会(EuropeanCommission)首次将锂列入对确保欧洲供应至关重要的原材料名单。（来源：微信公众号“EnergyTrend储能”作者：Luna）本月初，该委员会提交了其关键原材料行动计划、2030年和2050年关键原材料“前瞻性研究”，以及最新的2020年原材料清单。这份清单每三年更新一次，列出了欧盟委员会