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当然,各州为争夺新工厂落户而彼此竞争的事情已经司空见惯。曾有1,100多位州长、市长和其他市政官员游说通用汽车(GM)把土星工厂(Saturn factory)设在他们的管辖地。最后该工厂落户田纳西州的斯普林希尔。
很多州曾大力招揽日本的丰田、韩国的现代和起亚以及德国的大众等车企进驻。这些公司全都把工厂建在了美国南部。
在决定如何对新投资进行地域分配时,汽车公司还会在下属工厂之间展开小型的内部竞争。
但在这些事务上的企业决策通常都是在私下里进行。
一旦特斯拉选出了两个将开始动工的州,这两个州将必须证明他们能够按期清理出土地并克服繁文缛节的障碍,以便成为最后的赢家。
特斯拉管理人员没有说他们准备让两个州彼此竞争多长时间。但为了如期在2017年生产出下一代的特斯拉汽车,他们很有可能必须在2014年底或2015年作出决定。
从一片空地上搭建起可容纳设备的工厂框架通常大约需要一年时间。然后,特斯拉及其供应商还需要几个月的时间来安装各种机械,并确保它们正常运转。
只有到那时,千兆工厂才能开始投入生产。特斯拉的目标是使每千瓦时生产成本比现有电池低30%。这项50亿美元的投资预计包括了20亿美元的工厂建造费用。
虽然三年时间听起来很长,但鉴于工厂的规模,其实并不长。特斯拉管理人员表示,他们不希望有任何延误。
考虑到特斯拉的雄心,在两个地方破土动工以看看哪个地方更好的做法可能将变成其他公司效仿的标准做法。
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