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国家电网“放手”新能源利弊分析

2014-05-23 10:40来源:腾讯汽车作者:丁华杰关键词:分布式电源新能源汽车国家电网收藏点赞

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从所得和损失对比来看,国家电网放开应该是自身利益最大化的一种情况。

第三、仅放开了高成本终端远远不够。

但是,凡事都是相对的,对于新能源汽车制造商,以及消费者来言,这就是增加成本的一种可能,仅“电动汽车充换电实行市场开放”,仅是放开了高成本终端。

这些情况对于发展新能源汽车,特别是吸引到资本进入这个领域是远远不够的,更深层次,更上游的层面进行开放,才能给予资本信心,才能让资本意识到这个利益链条能够收到市场状态的驱动,这些才是发展的根本,如果将当下四领域开放视为第一步的话,如要想要改革彻底成功,更多步骤需要跟上。

原标题:丁华杰:国家电网“放手”新能源利弊分析

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