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2014年6月7日,第八届中国新能源国际高峰论坛在京召开,400余名来自国家部委、国际组织、跨国公司、高校院所和企业的代表参会,共话“生态文明与新能源革命”背景下的全球新能源发展。在8日举行的储能与新能源汽车专业论坛上,上海交大教授、国家全氟离子膜科研带头人张永明发表演讲,北极星电力网整理现场内容如下:
张永明:各位女士各位先生,我是上海交大的老师,我们做燃料电池其中的观点材料,前面是新能源汽车,有一个偏向,一说新能源汽车就是锂电池车,这只是一个方面,实际上还有另外一大块,因为近十年这个工作国内做得少,生意也比较小,但是在国外这个生意是很大的,做的工作非常深入非常全面。下面我简单介绍一下,一些数据也都是网上还有其他的数据,不一定准确,大家可以参考。
雾霾的问题,雾霾对我们来说最主要是城市里面的雾霾,城市雾霾和汽车尾气是直接相关的,汽车尾气怎么解决,我们说了,电动车是一个方向,或者说是唯一的一个方向。能源的问题,这么多的问题,石油消耗这么多,干嘛了,大家可以看到,60%被汽车少掉了。风能、太阳能也有问题,怎么利用的问题,现在利用率比较低,是不是有其他方式,储能用什么方式储能。通过储能的另外一种方式,可以变成氢能,可以输送到天然气管道里面来分配再利用。
下面介绍一下燃料电池新能源汽车,新能源汽车大家看有各种各样的新能源汽车,我们听得比较多的是纯电动车,实际上燃料电池汽车也是纯电动车,燃料电池和锂电池是不一样的,他是一个发动机概念,和我们现在燃油内燃机原理是一样的,锂电池是存在上面的,燃料电池就是一个发动机,所以这两个的区别我们要分清楚。
这个是燃料电池汽车的情况,这是奔驰公司的汽车,下面是动力系统,这里面最主要的就是一个电堆,这个电堆里面核心的材料就是一个膜加上催化剂,堆在一起就形成这个电堆,这个外壳,一辆车的电堆和一台电脑的主机差不多大,就是一个发动机的概念。
燃料电池我们现在最主要说的就是氢、空气这样的燃料电池,能量转化率非常高,功率范围比较大,可以很小也可以很大。现在大功率的用在汽车上是非常方便的,再一个是没有污染,因为作用完了产生的唯一产物就是水。不依赖化石能源,安全性高。
下面有一些有关的图片,现在加氢站和现在加油站是非常类似的,拿出枪一插,三分钟五分钟加完跑三百到六百公里,现在开上这个车和你开汽车车没有什么区别,你会开这个车,完全一样,也是踩油门,用力大就跑得快,动力非常足。关于安全性,这有一个实验,一个燃料电池车和汽油车,如果发生事情以后,第一张图片是燃烧,因为氢气非常轻,火焰柱往上烧,汽油车就爆炸了。这个是锂电池汽车着火。
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