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【动力电池争锋】锂电池PK镍氢、铅酸电池

2014-06-17 12:05来源:OFweek 锂电网关键词:锂电池铅酸电池镍氢收藏点赞

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在混合动力上镍氢电池相比锂电的优势就是安全性、寿命、成本,尤其是它的大功率冲放。它的缺点是能量密度相对低些,也就是同等功率重量上略重些,不过这在普通混合动力汽车上是能接受的。但是如果是插电式混合动力和纯电动汽车,需要更多功率,那么使用镍氢电池体积就偏大了,而锂电池更合适,至于锂电池它是否能达到消费者的需求?目前来看还没有,主要是因为受限于其寿命和续航里程短。

电动汽车目前的技术障碍

现在全球主流的看法是二、三十年后纯电动可能成为主流方向。但是到时的纯电动是否就是现在的纯电动,技术路线上有很大的分歧。

至于现在制约纯电动的障碍有三方面:第一就是电池,电池在安全性、续航里程、成本都达不到消费者的期望。第二就是充电站,我国今天的加油站是经历了三十年才建设成发达的网络,对于充电站而言也需要很长的时间,大家才会感到真正的便利。所以电动汽车的发展既有内在的制约因素也有外在的制约因素。另外我们的住宅和城市电网都没有做好相应准备,譬如说一栋楼里有一两家是纯电动没关系,要是整栋楼里有一半是纯电动,那电网一定会崩溃的。我们认为当前的这种纯电动水准,只适合家庭的第二辆或者第三辆车,所以基于上述的种种因素,罗韬认为当前过热纯电动的推广一定是费力而成果不显著的一件事。

铅酸电池市场供求与变动分析 锂电何时全面取代?

市场供求状况及其变动原因

随着国家相关产业的拉动和国外电池生产厂商在华投资增多,2005-2009年中国铅酸电池行业平均增长速度达到30%;中国目前是全球最大的铅酸蓄电池生产国和最大的铅酸蓄电池消耗国,2009年行业总产量1.2亿KVAh,占全世界铅酸蓄电池总产值约1/3;2009年中国铅酸蓄电池直接出口额12亿美元,中国成为世界上最大的铅酸蓄电池出口国,但由于受到金融危机的影响,铅酸蓄电池出口量同比减少40%左右。根据工信部统计,2010年铅酸蓄电池产量达到14,416.60万KVAh,同比增长17.3%,出口额也开始大幅回升。根据Wind资讯统计数据,2011年全国铅酸蓄电池产量为14,229.73万KVAh,同比下降1.3%;2012年,我国铅酸蓄电池累计产量17,486.22万KVAh,同比增长22.9%;2013年,我国铅酸蓄电池累计产量为20,502.74万KVAh,同比增长17.3%。

原标题:动力电池一流之争:锂电池PK镍氢、铅酸电池
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