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国网放开充电站市场垄断 新能源福兮祸兮?

2014-06-18 14:04来源:搜狐新闻客户端自媒体作者:李茹蓓关键词:国家电网充电站电动汽车收藏点赞

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虽然国家电网没有公布自身的财务数字,想来肯定也不会乐观,因为国家电网此前的充电站投资计划已经大大延迟,远远落后于此前的规划。几年前,国家电网规划到2015年建成2351座充电站、22万个充电桩。而截止到2014年初,国家电网公司已经建成的充电站仅有400座、建成的充电桩不到两万个,已经远远落后于计划进度。

即便新能源汽车发展较为迅速的深圳,局面同样悲观,2010年,深圳供电局曾计划到2012年建设89个充电站和29500个充电桩,但是直到2013年底,其建设成功的充电站仅7座,即便包含社会资本投资的充电桩也只有区区两千多个。时间已经超期,任务完成不到十分之一,而且还面临着连年的巨额亏损。

现在看来,国家电网抽身而退已经大势所趋,很多人因此而对充电站的建设抱有悲观色彩,认为国家电网的淡出,将导致充电站建设极大放缓,更认为此举将对新能源汽车的未来发展蒙上浓厚阴影,推迟中国新能源汽车的发展。

但是如果我们可以深入分析一下国家电网撤出以后的市场形势,可能就会有一个新的认识,悲观的论调虽然有一定市场,但是更多可能是杞人忧天。国家电网这个大金主虽然选择了战略撤出,但是同时也将其垄断霸占的政策资源开放给市场,国家电网的窗户虽然关闭了,但是却打开了一扇无比宽阔的大门,事实上反而为民营资本的进入扫清了障碍。

很多人将国家电网的亏损归咎于行业发展,殊不知,任何行业都有一个培育期,前期都会一个亏损。一个小贩投资十万元开一个小饭馆都需要几个月的培育期,别说动辄投资百万、千万的充电站了。况且新能源这个行业,本身就是新兴行业,本就具有一定的风险性,即便新能源的旗舰特斯拉,现在还在持续亏损,去年一年就亏损了七千多万美金,今年第一季度继续亏损。但是特斯拉的市值是多少?两百多亿美金。

再者,国家电网等垄断企业的亏损,很多都不是行业原因,而是自身经营原因,和民营资本相比,国有垄断企业因为所有人缺位,它的经营效率天然无法和民企、外资等市场化企业相比,民营企业投资一千万资金可以完成的项目,垄断企业投资三千万都不一定能够办到。民营企业长城的精益管理可以精确到每个出差人员每顿饭开支,而中石化一个吊灯就敢花费120万元人民币。

原标题:国网放开充电站市场垄断 新能源福兮祸兮?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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