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随着雾霾渐浓,政府的治霾措施也层出不穷,但时至今日,霾为何未减反重?众所周知,治霾需要中长期的时间表和路线图,但我省目前做了什么、可有效果、症结在哪?
二氧化硫虽然减少了汽车尾气等污染物却在增加
为何环境质量依然在恶化?
昨日的会上一致认为,大气污染防治的治本之策就是调整产业结构和能源结构。
但是,我省产业结构偏重、高耗能、高污染的重工业比重过大的事实却摆在眼前。省环保厅提供的会议材料显示:2013年,我省煤炭消费近3亿吨,在能源消费结构中占比约84%,高于全国水平约10个百分点。
煤炭燃烧排放的烟粉尘、二氧化硫、氮氧化物等是我省目前大气污染加剧的一个重要成因。
有人说,“十一五”以来,我省二氧化硫、氮氧化物的排放总量不是在减少吗,为何环境质量依然在恶化?
省环保厅厅长张庆义说:一是评价环境质量不是一个污染因子,虽然二氧化硫总量减少,延缓大气恶化趋势,但是只有所有污染因子都符合环境要求,环境才能改善;二是机动车尾气、挥发性有机物、建筑和道路扬尘等新的污染因素大幅增加,严重超出了二氧化硫、氮氧化物的总量减排,也是直接导致环境空气质量急速恶化的原因。
我省在调整产业和能源结构上,遭遇难题。省工信厅在会上表示,工业是节能减排的重点领域和关键环节,对完成全省节能减排目标具有重要作用,而工业主管部门却没有对工业节能减排实施监察的机构和监察队伍。
十辆机动车里一辆“黄标”上位法“不设罚”埋治理隐患
昨日霾围中原,PM2.5公认元凶,它们从哪里来?
会上透露,机动车对PM2.5的“贡献”为20%-25%,在极端不利气象条件下甚至可以达到50%,机动车作为一个移动污染源,排放废气中含细颗粒物、氮氧化物等80多种有害污染物。
我省目前的机动车有多少辆?省公安厅副厅长李国周为会议提供了最新数据——截至2014年5月31日,全省机动车驾驶人近2000万人,居全国第四,全省机动车保有量也接近2000万辆,居全国第三。
李国周说,在我省现有机动车中,黄标车共172.7万辆。也就是说,10辆机动车之中,就有一辆黄标车。
黄标车对PM2.5的贡献更大,按照省政府2014年全省将淘汰28.2万辆黄标车的目标要求,目前,各市、县正抓紧工作。
李国周说,截至5月31日,全省已淘汰黄标车13.6万辆,年底完成28.2万辆淘汰任务不会有问题。
但大河报记者从相关途径获悉,黄标车治理仍有困难,“目前我省有些地市对黄标车上路实行了处罚,但其实,国家上位法中并未设罚,上位法‘设禁不设罚’,可以说为黄标车整治埋下了隐患。”相关人士称。
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