河南圆桌会议公话“治霾难”之症结-北极星电力新闻网

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随着雾霾渐浓，政府的治霾措施也层出不穷，但时至今日，霾为何未减反重?众所周知，治霾需要中长期的时间表和路线图，但我省目前做了什么、可有效果、症结在哪?

二氧化硫虽然减少了汽车尾气等污染物却在增加

为何环境质量依然在恶化?

昨日的会上一致认为，大气污染防治的治本之策就是调整产业结构和能源结构。

但是，我省产业结构偏重、高耗能、高污染的重工业比重过大的事实却摆在眼前。省环保厅提供的会议材料显示：2013年，我省煤炭消费近3亿吨，在能源消费结构中占比约84%，高于全国水平约10个百分点。

煤炭燃烧排放的烟粉尘、二氧化硫、氮氧化物等是我省目前大气污染加剧的一个重要成因。

有人说，“十一五”以来，我省二氧化硫、氮氧化物的排放总量不是在减少吗，为何环境质量依然在恶化?

省环保厅厅长张庆义说：一是评价环境质量不是一个污染因子，虽然二氧化硫总量减少，延缓大气恶化趋势，但是只有所有污染因子都符合环境要求，环境才能改善;二是机动车尾气、挥发性有机物、建筑和道路扬尘等新的污染因素大幅增加，严重超出了二氧化硫、氮氧化物的总量减排，也是直接导致环境空气质量急速恶化的原因。

我省在调整产业和能源结构上，遭遇难题。省工信厅在会上表示，工业是节能减排的重点领域和关键环节，对完成全省节能减排目标具有重要作用，而工业主管部门却没有对工业节能减排实施监察的机构和监察队伍。

十辆机动车里一辆“黄标”上位法“不设罚”埋治理隐患

昨日霾围中原，PM2.5公认元凶，它们从哪里来?

会上透露，机动车对PM2.5的“贡献”为20%-25%，在极端不利气象条件下甚至可以达到50%，机动车作为一个移动污染源，排放废气中含细颗粒物、氮氧化物等80多种有害污染物。

我省目前的机动车有多少辆?省公安厅副厅长李国周为会议提供了最新数据——截至2014年5月31日，全省机动车驾驶人近2000万人，居全国第四，全省机动车保有量也接近2000万辆，居全国第三。

李国周说，在我省现有机动车中，黄标车共172.7万辆。也就是说，10辆机动车之中，就有一辆黄标车。

黄标车对PM2.5的贡献更大，按照省政府2014年全省将淘汰28.2万辆黄标车的目标要求，目前，各市、县正抓紧工作。

李国周说，截至5月31日，全省已淘汰黄标车13.6万辆，年底完成28.2万辆淘汰任务不会有问题。

但大河报记者从相关途径获悉，黄标车治理仍有困难，“目前我省有些地市对黄标车上路实行了处罚，但其实，国家上位法中并未设罚，上位法‘设禁不设罚’，可以说为黄标车整治埋下了隐患。”相关人士称。

原标题：治霾为何这么难？各部门共话“症结”所在

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