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特斯拉中国被砸 比亚迪让京沪挨批

2014-06-30 13:59来源:OFweek锂电网关键词:特斯拉电动汽车电池收藏点赞

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对此,吴碧瑄在6月上旬接受媒体采访时称,特斯拉方面已经与非京沪消费者协商好,后者将自行解决安装充电桩问题,他们订的ModelS已在走清关手续,应该很快会交付到准车主的手上。

怒诉特斯拉“店大欺客”

在被告知车辆在清关被扣押后,于鑫泉再次与特斯拉交涉,最后特斯拉销售建议于鑫泉提取展车,并称展车与新车没有任何区别。于鑫泉当时接受了此建议。不过,他表示,对于特斯拉的这一系列举措非常不满。

6月27日凌晨一点多,他向记者表示,自己坚决不能要一辆二手车,提车当天将要砸车。随后,他还向媒体控诉了特斯拉“店大欺客”的七大“罪状”:

1.没按特斯拉承诺的中国首批车交车;

2.特斯拉道歉后,没有履行六周交车承诺;

3.特斯拉道歉是作秀,没有按其承诺为31位车主逐位按充电桩;

4.没有为车主提供限量版铭牌;

5.特斯拉方面将维权车主拉入电话黑名单,不提供基础服务,给车主带来不便;

6.特斯拉方面态度蛮横,基本回答就是无车可交;

7.特斯拉质量存安全隐患,屏幕经常死机。

王秉刚力挺比亚迪 批京沪狭隘崇洋媚外?

“在新能源车地方保护方面,北京和上海起了很坏的头。”6月11日,在新能源汽车产品市场供需对接活动会议上,新能源车推广领域专家王秉刚直言不讳地说。他举例说,地方保护存在很多模式,例如设置地方新能源车准入目录,北京和上海就是此类。

对此,王秉刚有亲身体会。他是负责新能源车推广工作的,需要对各种新能源车长期试驾,以获得第一手资料。目前他体验过奥迪混动车、长安逸动混动车、宝马MINI电动车等,但一直无缘试驾比亚迪秦和E6电动车。“比亚迪也很想让我长期试驾秦和E6,但因为拿不到北京牌照而搁浅。”

与此相对比的是,宝马i3路试项目和MINI电动车路试项目却顺利拿到了北京的牌照。最近,上海自贸区表示将给予特斯拉等进口电动车3000个免费牌照,再次引发了业内对地方保护主义厚此薄彼的讨论。

再如,有的城市会设立各种不合理的条件,如强制规定新能源车维修点数量,数量不够就不允许新能源车进入,或者强制要求汽车企业必须就地建厂等。比亚迪在这一方面体会最深,为了拓展国内电动大巴市场,比亚迪已经在天津、杭州、武汉等城市设立了电动大巴工厂,或签订了建厂协议。

还有的地方保护表现为:设置内外不一致的优惠政策,鼓励本地企业产品,排挤外地新能源车。

对此,王秉刚认为,比亚迪在各地建厂的现象太畸形了,对民族产业的发展造成了太糟糕的影响。“美国三大汽车公司都在底特律,人家也没规定每个州都要建厂,地方政府这种思路是封建割据的落后思想。秦始皇最大的功绩是打破了封建割据,现在地方政府又在新能源车搞地方割据。”

原标题:特斯拉中国被砸 比亚迪让京沪挨批
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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