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最近一个月,地方政府的“项目帮”频频造访分布在北京的众多央企。7月1日,一家在京央企接受《华夏时报》记者采访时表示,他们已经收到不下10个地方政府的“橄榄枝”,都希望他们能够下去投资,为地方经济“输血”。
地方政府邀请央企投资项目的热情,源于地方经济“稳增长”竞赛的开始。
在近期中央“微刺激”政策的主导下,地方政府开始争先出台刺激政策。据不完全统计,规模已经累计超过10万亿。而各省市如此高的项目投资背后,钱从哪里来成为了难解的谜题。
“地方政府愿意跟央企对接,一个重要原因是央企体量大,比如说中石油、中石化[微博],他们如果在地方投资项目,几十亿上百亿都是小数目,很容易在短时间内把当地GDP拉上去,这也是地方政府最想看到的。”一位国资委[微博]人士如此对本报记者表示。
“高大上”的央企历来都是地方政府争相拉拢的香饽饽,而这一次似乎正中央企下怀。
“这么多地方找央企,实际上是给央企提供了更多的市场选择机会。央企可以把资金投到更优质的项目上,这样不仅可以实现市场配置资源,而且还可以优化投资。”湖南省社科院经济所所长肖毅敏对本报记者说。
央地结盟“项目帮”
就在赶赴中南海的前一天,黑龙江省省长陆昊还忙着接待由国资委[微博]主任张毅率领的57家央企投资团。
“50多家央企中不乏中石化、中粮、中盐这样的航母,而且很多都是一把手亲临会议现场。”黑龙江省发改委一位官员对本报记者说。据该官员透露,此前省领导和相关部门负责人就曾多次赴京拜访央企。
而这一次会面最终促成了6月6日在哈尔滨召开的“黑龙江省-中央企业振兴老工业基地战略合作推进会”。在推进会上,富裕县县长邹浩接连拜会了中国诚通控股集团有限公司、中国盐业总公司、中国农业发展集团有限公司等众多央企负责人,这在以前他是几乎不可能做到的。
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今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
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环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
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受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
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