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快跑5年
一汽-大众西南基地百万整车下线
2002年,成功“追到”一汽-大众,为成都带来了200亿元的投资,建立年产60万辆发动机的生产基地和零部件配套企业。一汽- 大众的落户结束了成都汽车产能零的突破,开启了成都汽车产业全新的突围。
一汽- 大众西南基地一二期建设,仅用了不到30个月时间,这种速度在大众历史上都很少见。今年4月15日,一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线,自2009年项目启动至今,成都工厂仅用5年就实现了总产量突破百万的目标。而一汽- 大众其他工厂实现第一个100万辆目标用了12年的时间。
不仅如此,一汽-大众的德国工作人员,也把成都当做了自己的第二故乡,“在成都、龙泉这样充满活力的地方,让我们工作之外也享受生活。感觉自己是半个中国人,与成都有太多不得不说的故事。和工厂的同事一起去爬龙泉山,周末全家开车去郊游,逛市区的Shopping mall,就是我们的生活。”
助力成都
吸引百余配套企业 推动汽车产业链
2013年,成都汽车产业增速达到45.2%,成为工业增长的最大亮点,而其中,最为重要的名字就是一汽-大众,成都工厂贡献了近50万辆产量。
“一汽-大众入驻后,慕名而来的零配件企业多达28家。”成都经开区相关负责人表示,政府借势招商后,吸引到100多家零配件企业入驻。一汽-大众带动的投资有望达到直接投资的2倍。全球知名汽车零部件制造商麦格纳选择落户成都,很重要的原因是一汽-大众的极力推荐。让麦格纳动心的原因很简单:“投资环境优越、市场前景好的城市,一汽-大众才会去。”
“今年,成都基地整车生产目标将是60万辆。”一汽-大众总经理张丕杰说,零部件园区和EA211项目的先后建成,使成都基地具备了完整的汽车产业链布局,更带动了成都地区汽车配套产业的聚集发展。
对标生产
一分钟下线一辆车 成都造世界领先
一分钟下线一辆合格的汽车,比长春基地64秒产一辆车还快4秒。“大众在成都投入的是最新的工厂规划标准,成都基地是目前技术最先进的工厂,其工艺产业链不仅在中国,在世界上也处于领先水平。”一汽-大众负责生产的相关负责人说。
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