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纯电动汽车能否取代传统汽车?
或者换句更直白的话是,在于传统汽车竞争的过程中,纯电动汽车有没有前途?
笔者是从事纯电动汽车技术研发类别的,但是如果你询问笔者是否愿意购买纯电动汽车,我会很清楚地告诉你,不会。当然,如果说混合动力汽车的话,如果性价比可以,笔者会考虑购买。
这些不是纯电动汽车有没有前途,而是性价比的问题,以及使用方便程度的问题,据笔者了解的情况,很多从事纯电动汽车研发的朋友也没有购买,反倒是很多从事传统汽车研发的朋友,在进行购买了自己研发的车型。
这就是纯电动汽车定位的问题了,比如同样一款纯电动车,它一般都是衍生自一辆传统汽车,二者进行比较的话,在动力性能上,纯电动汽车未必有什么好的表现,即便是百公里加速达到了三点几秒,在城市工况面对红绿灯,车速都开不到四十公里,你在意这个一两秒的起步时间吗?这些都是评测编辑忽悠你的数据。当然,在一些高速工况,只能跑个一百多公里的电动车又如何与汽油汽车相比较?
如果性能上你还可以接受,动辄几万元的电池成本,以及电机成本比原来的车辆都贵,即便拿到了两级补贴,拿到了十万元的补贴,一辆几万元的车辆,换成冲电动也要上十多万,这个性价比未必是最优的。
同时,最为严重的是,车价还可以接受,如何保证你在购物、上班等地方可以充电,这些就像是加油站一样?当然很多人说,我一度电能够跑很远,一度电又很便宜,但是如果使用上不方便,你在意一公里花几毛钱的油还是便宜几毛开纯电动汽车。
可能有人说,你这个设计纯电动汽车为什么这么悲观,笔者不是悲观,只是认为纯电动汽车不是这么造的,至少不是应该“鸡蛋碰石头”去硬替代传统汽车,而是应该走细分市场。
造车,比较忌讳的事情是走极端,但是电动车的发展,笔者认为就应该走极端,事实上,这些日子,我们也能看到,关于纯电动汽车有两个看点,第一个看点便是最近消息层出不穷的特斯拉汽车,这个车辆不便宜,连上各种税也差不多百万了,但是它卖的火,据笔者看到的数据,六月份它又买了一千八百辆,这是高端纯电动汽车的典型例子了。
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