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不过,特斯拉目前持有的现金及现金等价物多达27亿美元,足以支撑接下来几个季度的大规模“烧钱”。另有分析人士认为,美国加州的“碳排放配额”制度也将在未来今年内继续为特斯拉带来收入。
旺盛需求
第三季度,特斯拉在全球各地交付了7579辆Model S电动轿车,环比增长17%。北美、欧洲和亚洲是该公司的三大核心市场。
在较为成熟的北美和欧洲市场,Model S的订单环比增速远超其他汽车品牌。而在今年早些时候,特斯拉正式向中国车主交车,并进入英国、中国香港等右侧驾驶市场,令其市场广度扩大了1倍。该公司计划稍后进军日本和澳大利亚市场。
特斯拉在今天发表的股东信中宣称,中国市场的起步“非常令人振奋”。该公司目前仅在北上深杭4座城市交车,未来几个月内还将拓展至成都和广州。马斯克宣称,中国的百万人口城市是美国的10倍,市场潜力巨大。
未来在Model S的全球销售占比中,亚太市场占40%,北美市场占40%,欧洲市场占20%。鉴于特斯拉尚未正式登陆日本和韩国,亚太市场的销量目前应主要来自中国。
而在财报电话会议上,马斯克透露在今年剩余时间里,该公司开店速度是“中国>欧洲>北美”。截至目前,特斯拉已在北京和香港开设了体验店,并在北上深杭等城市设立了服务中心。
但除了赞扬中国团队的工作外,马斯克并未就中国市场披露更多营业数据。他特别提到了中国政府,称为之“惊讶”(impressed);“他们充满诚意地推动电动车发展”,而不是仅仅对帮助本土厂商感兴趣。
中国政府近期发布一系列政策,推动电动车的发展。在今年4月特斯拉向中国车主交付首批Model S时,上海市政府宣布今年将提供3000张免费牌照,专供这款车型使用。7月上旬,国务院下发通知,宣布在2017年前对于新能源汽车免征购置税,以刺激消费。
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