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丁华杰:再谈电动车电能问题 主次需分清

2014-08-06 09:13来源:丁博士汽车杂谈作者:丁华杰关键词:电动汽车充电桩智能电网收藏点赞

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这是笔者此前谈到关于电能问题,最让人担心的问题,如果电动车的电网情况没有解决,如果电动车真的想我们计划的五十万辆、五百万辆地开展了,对于电网,我们的日常生活才是致命的打击。

所以,同样是新能源汽车的利好消息,笔者认为来自美国这个八家汽车制造商的联合行动更加务实,至少瞄准了问题的关键因素,不至于等他销量上来的倒在这个瓶颈上,这些可能还需要我们推送利好政策的人士更加有轻重地给予考虑。

所以,这个时候来讲,如果电价是锦上添花的话,合理规划电网才是雪中送炭的举措。

第二、充电桩是负担还是机遇?

谈到这个话题,离不开充电桩的另外一个点,媒体报道称,特斯拉汽车在华北京、上海、香港和杭州四座城市的超级充电站已经完成了,并且开始比较大计划的充电桩建设,预计在2015年底在上海建成5000个目的地充电桩,并且主要是与国家电网进行电能合作。

媒体报道称,在上海市的计划中,2015年将新建各类充电桩6000个左右。从现在算起,假设特斯拉1年半之内就能建成5000个目的地充电桩,那么明年新建的充电桩就会超过3000个。上海市只需要完成剩下一半的任务就可以了。

笔者之前谈到过这个话题,关于新能源汽车的东西,我们是不是要一直等下去?我们在新能源汽车出发时间并不晚,当年提到了“弯道超车”的概念,可能与日本相比较,在新能源汽车着力和出发上稍微晚一些,但是在美国、日本相比较,我们绝对要出发早的,不过前段时间来看,德国总理访华的时候,我们发现在对方还是走在了我们前面,美国新能源汽车也有很成功、很畅销的例子,唯独我们,你说那款新能源汽车的销量或者口碑很好?

原标题:再谈电动车电能问题
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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