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丁华杰:再谈电动车电能问题 主次需分清

2014-08-06 09:13来源:丁博士汽车杂谈作者:丁华杰关键词:电动汽车充电桩智能电网收藏点赞

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这是“起个大早、赶个晚集”的不争事实。

问题是什么?我们要反思问题是什么?为什么“分分钟造出特斯拉”只能在口头上表述,人家都卖出去数万辆了,分分钟过去那么久了,你还没有造出来、还没有卖出去?我们最大的原因不是没有能力去做车、或者没有能力去吹牛,而是没有认认真真去做事情。

大家都说,充电桩太困难了,充电桩制约了新能源汽车的发展,对于我们这些专栏作家来讲,可以谈这个事情,因为事实就是这样,就应该政府去建设,但是政府如果不建设呢,我们这些人继续呼吁,对于新能源汽车制造商,这些就出现问题了,你贻误战机,意味着你的竞争就处于劣势,这个时候没有人会补偿你的。

所以,新能源基础设施建设,不要仅仅存在口头上,如果遍地是特斯拉汽车的充电桩,但是很你们这些汽车制造商的产品是跟随还是不跟随,如果跟随了,你的接口、你的温控系统等要进行更改,这里面不谈有没有技术难度,如果特斯拉汽车对于自己的车主进行免费充电,对于汽车制造商的产品收费,你怎么破?

如果大家都没有做这件事情,可能还可以等等,如果有一家汽车制造商做了,大家应该做的就是去抢了,这点不知道几家汽车制造商准备好没有?

第三、利好消息再来袭、关键是地方执行。

笔者此前谈到过,新能源汽车不能简单地进行“头痛医头、脚痛医脚”,这些无法解决问题,应该全盘兼顾,让行业内协调发展,事实上,包括当下的电能是否满足满足我们整体的需求,当下的电能结构是否有着充足的清洁电能来供给我们解决环境问题的电动车,这些问题只有从根本上进行梳理,才不至于走到错误的路子上去。

原标题:再谈电动车电能问题
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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