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在联盟的网站上,我们可以看到在2010年和2011年密集的各种新闻之后,2012年全年只有2篇,而最后一条新闻停留在了2013年12月底。然后就没有下文了。
也许有人会说这是国资委成立的央企俱乐部,而电动车行业更多的还是需要依靠民企的力量。那么除了比亚迪,其他相关公司都在做什么呢: 掌握LED照明等电力集成方案核心技术的业内领军企业江西晶能光电集团近期大举进入纯电动车领域。而电动汽车生产企业雷丁近日宣布启动“电动汽车示范工程”,以每辆电动车向消费者直补10%而最终仅售2.98万元的价格,布局新能源汽车市场,与这一被业界称为“电动汽车民企第一补”。
同时,创业板市场上7月底一直走红的青岛特锐德公司拟投资6亿元成立青岛特锐德汽车充电有限公司,建设充电云平台、10万个充电终端等,搭建“智能汽车群充电系统”。近期特锐德还拟通过与战略合作伙伴北汽新能源在北京建立汽车充电的合资公司,采用互联网的思维,创新实施“电动汽车充电商业模式”,目标是做中国最大的电动汽车充电互联网云系统平台,成为中国最大的汽车充电企业。
那么这些跃跃欲试的新型民企里面,谁会取代比亚迪成为行业的鲜明旗帜对抗外国企业,谁又会持之以恒地默默布局全国充电设施市场,等待行业发展水到渠成的那一天?
也许我们值得拭目以待,但如果没有国企、民企、个人的整体意识和配合,没有人才和技术上的投入和储备,没有清晰的产业大局观和承受力,仅凭兴致勃勃在市场洒下的几亿补贴和投资,电动汽车行业的发展在中国很可能最终出现的又是一个蓬勃却错位的局面。
我们需要一个或者很多企业,或者是一个专业机构,不断地提供信息和信心来培育市场,塑造一个有责任也有担当的行业推动者形象。
万向等解读:中国为何难出特斯拉?
突然爆发的特斯拉追星热,暗示着中国电动汽车在拥有和希望获得之间的微妙落差。
美国特斯拉汽车(Tesla Motors)2014年4月向中国顾客交付了首批高端电动轿车。两个月后,特斯拉作出了一个前所未有的举动——向竞争对手公开其技术秘密。
该公司首席执行官埃隆˙马斯克(Elon Musk)说,他们正努力提高各界对低排放车辆的兴趣。特斯拉将允许竞争对手使用其专利,希望这一冒险做法将降低行业成本,开启新的商业机会。一直以来,特斯拉靠豪华电动车赚钱,以此向规模更大的汽车制造商叫板。
就在人们为特斯拉此举拍手鼓掌时,中国的车企却不得不尴尬地面对一个非常简单的问题:中国为什么出不了特斯拉?
硅谷思维
“特斯拉的成功基于一套新的商业理念、产品定义、商业模式。”东风公司新能源汽车事业平台总监黄兆勤表示,特斯拉很好地集成运用了电动汽车领域现有技术,即使是不够成熟的技术。
合肥市委书记吴存荣在赴美实地调研后曾指出,特斯拉是对传统汽车的一种颠覆,无论是设计思路还是商业理念,都是基于硅谷思维而非底特律思维。这与特斯拉主要创始人来自汽车行业之外,能够跨界创新探索新能源汽车发展规律有关。相反,国内新能源汽车的参与者主要来自传统汽车行业,思路容易局限在传统汽车架构和运营模式,不利于创新。
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欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示,欧盟今年8月新车销量同比下降18.3%,创三年来最低水平。其中,纯电动汽车销量同比暴跌43.9%,已连续第四个月下降,而最主要的原因是欧盟前两大电动汽车市场德国和法国出现崩盘式下滑,降幅分别为68.8%和33.1%。同时,欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘
9月20日,笔者从北京亦庄绿电绿证服务站获悉,本月北京亦庄北开园区充电站正式入市购买绿电,成为北京地区首个无人驾驶汽车绿色充电站,该充电站已购入绿电约20万千瓦时,可满足年内100%绿电使用。北京亦庄是全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区,区内具有多家自动驾驶企业,街头各种无人驾驶汽
北极星储能网获悉,9月24日,四川省商务厅等5部门关于印发《2024年四川省个人消费者乘用车置换更新补贴工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,补贴标准(一)转让旧车并购买新能源乘用车新车的,补贴标准如下:含税销售价格5万元(含)至15万元(不含)的,每辆补贴11000元;15万元(含
北极星储能网获悉,9月25日消息,上汽通用汽车今日发文称,上汽通用联合宁德时代,推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。新产品将于明年起,在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。据介绍,行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,融合了电池领域多项原子级的快充科技。包括超电子网正极技术、第二代石
北极星储能网获悉,中国商务部26日发布公告,宣布就加拿大对华电动汽车、钢铝制品等商品采取的相关限制性措施启动反歧视调查。公告称,商务部获得的初步证据和信息显示,加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施符合相关法律规定的情形。依据相关规定,商务部决定自2024年
9月24日,广东印发《关于支持广州市智能传感器产业高质量发展的若干措施》(粤工信电子函〔2024〕86号),其中指出,推动传感器重点产品发展。顺应混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车发展趋势,结合无人驾驶、车联网等智能网联汽车等应用场景,大力推动新型车用智能传感器自主研发。打造智慧市政应用
9月23日-25日,国家发展改革委召开三场专题发布会,介绍“两新”政策总体进展成效有关情况。
北极星储能网获悉,当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港码头一个运输锂离子电池的集装箱着火。据消息人士称,是一名值班人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟,该集装箱是装有用于电动汽车的动力电池。据一份报告称,该集装箱来自波兰,目的地是加拿大温莎,这引发了人们对其将运往汽车行业的猜测。但目前
“很多企业担心,过几年我们运输动力电池就无车可运。”交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中,在2023年的行业会议上曾这样描述现阶段动力电池运输环节面临的严峻现状。众所周知,物流运输主要包括公路、铁路、水路、航空运输这四大类,而目前我国动力电池以公路运输为主、水路运输为辅。在动力
北极星储能网获悉,9月20日,贵州省发展改革委、省财政厅关于印发《贵州省2024年超长期特别国债支持消费品以旧换新工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2024年底,力争报废更新乘用车3万辆以上,置换更新乘用车9万辆以上,提前报废和报废更新老旧营运货车1000辆以上,报废更新
当地时间9月19日上午,中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿,一致同意继续推动价格承诺协议谈判,全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方
北极星储能网获悉,进入下半年以来,海外储能市场GWh级别的签约合作订单似乎已呈现常态化趋势发展,尤其是全球最大订单记录在一个月内被二度被刷新。据不完全统计,包括亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源、特斯拉、三星等企业等获得的储能订单已超58.8GWh。阳光电源:7.8GWh+1.4GWh7月
在外界印象中,理想的智驾一直是追赶者的状态,但在ALLIN端到端后,理想竟自信地说已经超过特斯拉了。日前,理想汽车智驾团队详细发布了“端到端+VLM”方案,不同于国内同行的“分段式端到端”,理想的方案是被称为“OneModel”的一张大网。这是目前自动驾驶架构演进的最终形态,该阶段不再有感知、决
据外媒报道,日前佐治亚电力公司与特斯拉公司签订了一份电池和设备供应协议(BESA),佐治亚电力公司计划部署的500MW/2000MWh电池储能系统投资组合将由四个不同规模的项目组成。佐治亚州电力公司在8月16日公布了提交给佐治亚州公共服务委员会(PSC)的文件细节,该公司正在寻求监管机构批准部署其投资组合
北极星储能网获悉,8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行了小幅调整——比亚迪:17.0%;吉利:19.3%;上汽集团:36.3%;其他合作公司:21.3%;其他所有非合作公司:36.3%;决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率,现阶段定为9%
北极星储能网获悉,近日,特斯拉公司全球副总裁陶琳通过其个人微博平台发布消息称,特斯拉美国本土之外的第一座储能超级工厂也在加紧建设,进度已达45%左右。据官方资料显示,特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产能为商用储能电池1万台,储能规模接近40GWh。
韩国政府上周建议汽车公司公开电池信息,特斯拉韩国公司在汽车召回中心网站上公布了电动汽车电池供应企业名单。清单显示,Model3和ModelY使用的电池来自宁德时代、松下、LG新能源,ModelX和ModelS使用的电池来自松下。此前,现代、起亚、宝马、奔驰已公布了在韩电动汽车电池供应商名单。
北极星储能网获悉,8月7日,据“福建省政府采购网上超市”网站,一款特斯拉ModelY已纳入政府采购名单,该车型官方指导价为24.99万元。但在当天晚些时候,特斯拉ModelY相关信息已经被从该网站删除。据相关工作人员表示,该产品被暂时移除是因为特斯拉方面提供的资料不齐全,后续会根据特斯拉提供的材料
8月6日晚,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。日前,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。公告显示,自即日起,召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口ModelS、ModelX及国产Model3、ModelY电动汽车,共计1683627辆。召
北极星储能网获悉,7月30日,特斯拉保险经纪(中国)有限公司注册成立,注册资本为5000万元,注册地位于注册地位于北京市朝阳区,法定代表人和董事长为特斯拉公司高级副总裁朱晓彤,经营范围为保险经纪业务,特斯拉保险服务有限公司为其全资控股股东。公开信息显示,2014年4月,朱晓彤加入特斯拉,担任
北京时间7月24日凌晨,特斯拉在美股盘后发布了2024年二季度财报。目前,特斯拉陷入了“增收不增利”的处境,二季度公司营收同比上涨,但净利润却呈现“腰斩”态势。财报数据显示,特斯拉第二季度营收为255亿美元,同比增长2%,创下历史纪录,高于分析师此前预期的243.8亿美元。二季度毛利45.78亿美元,
储能业务终于从边缘成为主业。马斯克畅想的第三篇章已经徐徐拉开。北京时间7月24日凌晨,特斯拉发布2024年第二季度财报显示,实现总营收255亿美元(约1855亿元人民币)、同比增长2.3%,季度非GAAP净利润为18亿美元(约131亿元人民币)。其中储能业务实现历史性跨越,甚至弥补了电动汽车的亏损。回顾特
9月26日,深圳鹅埠比亚迪5、6号地块临时污水处理设施项目设计采购施工总承包(EPC)工程中标候选人公示,第一中标候选人深圳市利源水务设计咨询有限公司;深圳市环水建设工程有限公司,投标报价5353269.09元。鹅埠比亚迪5、6号地块临时污水处理设施项目设计采购施工总承包(EPC)工程定标结果公示招标
曾经,日本动力电池在全球遥遥领先,但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商,目前已经被中国的宁德时代取代,并被比亚迪、LG新能源、SKOn等反超。SNEResearch数据显示,2024年上半年全球动力电池装车量约364.6GWh。排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKOn、中
北极星储能网获悉,据外媒报道,西班牙可再生能源开发商GrenergyRenovables与比亚迪延长了战略协议,该公司将采购比亚迪储能系统容量提升至3GWh,以用于其智利北部的阿塔卡马绿洲项目。据了解,阿塔卡马绿洲项目是全球最大规模的储能项目,总投资金额为14亿美元,总装机容量约为1GW太阳能和4.1GWh的储
北极星储能网从天眼查获悉,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。据了解,2011年2月,比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚
北极星储能网获悉,近日,比亚迪集团发布储能PCS一体机与储能空调产品供应商招募。对于储能PCS一体机供应商要求,注册资金1000万元(人民币)及以上,企业注册年限5年以上,经营范围需有对应储能PCS一体机生产类别,具备2家以上储能电池行业终端客户合作经验等。对于储能空调产品供应商要求,注册资金1
北极星电池网获悉,近日,比亚迪广西南宁东部新城3万吨碳酸锂电池项目顺利投产。项目位于广西省南宁市六景产业园,工程总投资15亿元。项目以锂辉石和锂磷铝矿石为生产原料,两种原料共用一套生产线,不交叉生产。按照规划设计,锂辉石精矿生产时间为2880h/a,锂磷铝石精矿生产时间为4320h/a,整条生产
北极星储能网获悉,深圳市规划和自然资源局近日公布了比亚迪位于龙岗区宝龙街道的全球研发中心项目规划许可及总平面图,项目总用地约65万平方米,预计总投资200亿元人民币,将建设超330万平方米的建筑面积。据了解,近日,比亚迪发布2024年中期报告,根据报告显示,今年上半年,比亚迪研发支出高达201.
北极星储能网获悉,据SNEResearch9月5日消息,2024年1-7月全球电动汽车交付量约为854.3万辆,同比增长20.8%。比亚迪仍位居全球电动汽车销量第一,欧洲市场需求放缓比亚迪的插电式混合动力车型,如宋、海鸥、秦和海豚等,凭借强劲的销售表现,推动了公司的整体增长。比亚迪主要聚焦中国市场,并通过腾势
北极星储能网获悉,9月4日,内蒙古能源集团4个储能项目储能系统设备采购中标候选人公示,四个标段总规模1.455GW/2.91GWh,许继电气、赣锋锂电、比亚迪、海博思创分别预中标四个标段。标段一为磴口电储新能源50.5万千瓦/101万千瓦时储能系统设备采购,需求为磷酸铁锂电池505MW/1010MWh。第一中标候选人
据海关统计,2024年上半年,广东省出口锂离子蓄电池(简称“锂电池”)448.6亿人民币,较去年同期(下同)下降14.8%。2024年上半年广东省锂电池出口的主要特点:一是一般贸易方式出口占比近8成。以一般贸易方式出口349.4亿元,下降14.4%,占同期广东省锂电池出口总值的(下同)77.9%;以加工贸易方式出
北极星储能网获悉,近两日,多家新能源汽车企业公布了2024年8月的新能源汽车销量情况,整体市场继续保持增长势头。比亚迪以37.31万辆的销量稳居首位,同比增长显著。理想汽车交付新车4.81万辆,同比增长37.8%,保持新势力品牌中的领先地位。赛力斯、零跑汽车和极氪等品牌均实现了显著的同比增长,其中
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