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美国的很多生活设施,是围绕汽车而建的,快餐店、银行、药店,都有汽车穿梭通道,不必下车即可完成点餐、存取款、购药,甚至还有汽车电影院。赌城拉斯维加斯甚至还有一座汽车教堂,新人可以在汽车里举行婚礼。有统计称40%的美国人是他们父母在汽车后座上孕育的,尽管可能只是笑谈,却足以反映在美国汽车已经融入到美国人生活的方方面面。也正因为此,与汽车相关的商业模式,在美国行得通,在世界其他地方,并不一定同样好使。
而在我国,汽车走进寻常百姓家还是晚近的事,我们对于汽车的认知、对于与汽车相关的一些行为,包括驾驶、消费等的认知,与美国等汽车文化成熟的国度存在极大差异,对于我们在加油站这样的汽车专用性较强的场所的认知和行为方式,具有极大的心理暗示–打一个不恰当的比方,对于农民来说,土地是用来种庄稼的,而对于一个小资情调的人来说,也许竖起帐篷野营是土地更好的用途。
培育加油站消费文化,并不是一个亮堂、洁净的店面和矿泉水摆在合适的位置即可解决,而需要像日本那样,由模仿始,以结合本国实际找到适合的模式终,可能才是正途。中石化试图通过易捷来做出探索,是一个值得鼓励的开始。但如果短时间内指望它来改变加油站的整个业务模式,怕有期之过高之嫌。
其次是公司治理的问题。此次中石化拿出销售公司29.99%股份,引入25家投资者,平均每家占股不到2%。中石化表示,未来销售公司董事会由11人构成,中石化只占4席,25家投资方占3席,另有职工董事1名和3名独立董事。从董事会这一架构,结合我国当前实际,尽管表面上看中石化在董事会中不占多数,但实际上仍牢牢掌握着董事会,因为职工董事和独立董事,其话语权将毋庸置疑。
事实上,国内上市公司、国有企业董事会成为大股东的一言堂或形同虚设,绝非个案。公众对中石化销售公司董事会未来的角色定位有各种猜测和质疑,实属合情合理。有报道称民企担心此次石油领域的“混改”会重蹈90年代改革的悲剧的覆辙,想来也并非杞人忧天。此其一。
其二,未来具体业务管理。3月17日,中石化销售公司成立全资子公司易捷销售有限公司,正式搭建非油品销售板块构架,并于9月10日向社会公开招聘易捷副总经理等9名非油业务职业经理人。结合前文的分析,不难发现,中石化此番引资,真正拿出来的是依托于易捷便利店的非油业务。
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