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此外,国内专利申请人还存在技术研发与市场脱节的现象。《报告》显示,燃气轮机技术领域的国内专利申请人主要以高校和科研院所为主,作为市场主体的企业专利申请量并不占优。与国外以公司为创新主体的情形相比,国内申请人的燃气轮机专利有相当一部分掌握在高校和科研院所之手,专利技术转化、应用的不多。
差异化研发提升核心竞争力
近些年,我国虽然采取“以市场换技术”的政策引进当代先进F/E级技术,但对于热端部件制造,外方坚持不转让任何技术。因此,对于叶片、喷嘴等热端部件的核心技术,国内企业和研发机构应当多借鉴国外几大巨头的专利公开信息,在其基础上有选择地进行创新,争取早日掌握核心技术,提高我国燃气轮机叶片的水平。
“国家层面确定技术路线,制订整体计划,明确计划目标,为我国燃气轮机行业发展开了好头。而除此之外,行业内建立共性技术平台实现资源共享,以大型企业为依托完善产学研机制,建立中试 基地实现资金配套,培养专业研发人才,对于行业发展也会起到助推作用。”马思明说。
《报告》显示,目前,燃气轮机正朝着大功率、高效率、低排放、燃料多样化及长寿命方向发展。其发展趋势集中体现在提高压比和涡轮初温,提高整机性能;拓宽燃料适应性,实现多种能源高效、低碳利用;采用新型燃烧技术,降低污染物排放,满足环保要求;采用先进循环和先进设计技术,部件及整机效率不断提高;研制新型高温材料,采用先进冷却技术,提高热端部件的性能和可靠性。
“未来燃气轮机作为国内国民经济支柱性产业,其能够带来的经济价值不可估量。”董喜俊表示,虽然中国在燃气轮机行业的专利申请已进入高速增长期,但国内申请人主要以高校和科研院所为主,作为市场主体的企业申请量并不占优。因此,要想摆脱受制于人的局面,国内企业需要加大研发投入,攻克核心技术,全面提高产品的国际竞争力,逐步打破国外巨头的专利封锁。
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